El Toyota Camry 1996 tiene dos ejes delanteros , ambos salen de la transmisión y que termina en las ruedas delanteras. Los ejes de los ejes, los llamados ejes de velocidad constante ( CV ) , se empaquetan y se venden como semiejes forma individual , ya que cada uno representa la mitad de la serie. Solución de problemas de un eje defectuoso no constituye un proceso difícil , sino que simplemente consiste en una prueba de conducción y una inspección visual. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack Stands
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prueba de carretera con el coche , a ser posible en un estacionamiento vacío, y hacer vueltas completas , tanto a la izquierda ya la derecha. Baje las dos ventanas de la fachada , y escuche un "clic " en las curvas cerradas . Si oye este ruido está presente , es probable que tenga una junta homocinética "seco" . La funda de goma se ha roto, lo que permite que la grasa lubricante se escape. Debe reemplazar la articulación con un eje nuevo o reconstruido .
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Jack el coche , y el gato lugar se encuentra en la parte delantera del bastidor . Desde abajo , inspeccione el semieje donde entra en la transmisión. Si el fuelle de goma protege el acoplamiento del eje se ha roto, sustituir el eje.
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Inspeccione el fuelle externo que cubre el acoplamiento de junta homocinética . Un golpeteo circular de grasa descargada por la rotación del eje durante la conducción normal es un signo revelador de problemas. Si el fuelle se ha roto, sustituir el eje.