El sistema de refrigeración de un automóvil es una equilibrada combinación de componentes que trabajan juntos para eliminar eficazmente el calor del motor y se disipan en el aire. Cuando un componente no funciona correctamente, el resultado final es el mismo: el sobrecalentamiento, agravamiento, y a veces costosas reparaciones. Si su vehículo se mantiene fresco durante la conducción, pero se recalienta cuando se trata de un descanso, hay varias razones posibles. Embrague

ventilador de refrigeración del motor se lleva a cabo por el movimiento del aire a través del radiador, que elimina el calor del refrigerante antes de que se devuelve al motor. Cuando un vehículo está en velocidad, el aire es forzado a través del radiador a través del movimiento del vehículo. Cuando se detiene un vehículo depende de un ventilador para extraer el aire a través del radiador. En los vehículos con un ventilador accionado mecánicamente, la velocidad del ventilador se controla mediante un embrague del ventilador. Cuando este embrague se desgasta, el ventilador no gira a la velocidad adecuada y es incapaz de consumir una cantidad suficiente de aire a través del radiador. Esto da lugar a temperaturas de refrigeración más altas.
Sensor

En los vehículos con un ventilador con motor eléctrico, el ventilador se activa mediante un sensor de temperatura. Cuando se detiene el vehículo de aire ya no es forzado a través del radiador por el movimiento del vehículo, haciendo que la temperatura del refrigerante aumente. Cuando la temperatura excede un cierto nivel, el sensor activa el ventilador eléctrico que extrae aire a través del radiador y enfría el motor hasta que la temperatura es suficientemente baja. Un sensor defectuoso no se enciende el ventilador cuando se detiene el vehículo, causando el sobrecalentamiento del motor.
Fan Shroud

La cubierta del ventilador dirige el aire tirado al radiador, el ventilador. Si la cubierta no se encuentra o está dañado, el aire puede escapar de todo el sudario, la reducción de la cantidad de aire arrastrado a través del radiador por el ventilador. El resultado es menos calor disipado en el aire por el radiador, causando el sobrecalentamiento del motor, sobre todo cuando el coche no esté en movimiento.
Radiador obstruido

suciedad, insectos , y la suciedad de la carretera puede obstruir las aletas muy próximas entre sí de una radiator.If el flujo de aire a través del radiador está obstruida, también se disipa poco calor, ocasionando un sobrecalentamiento. Cuando el vehículo está en velocidad, un volumen suficiente de aire es forzado a través del radiador, pero cuando el vehículo está parado el ventilador no puede dibujar lo suficientemente pasado aire las aletas del radiador obstruidos para llevar lejos el calor del refrigerante, dando como resultado un sobrecalentamiento.

interna obstrucción

Si el radiador se ha obstruido internamente tubos de enfriamiento, el flujo de refrigerante a través del radiador se impide y se ralentizó. A velocidades más altas del motor, el refrigerante fluye a través del radiador más rápido, la superación de los zuecos. Cuando se detiene el vehículo, la velocidad del motor se reduce, lo que reduce el flujo del refrigerante que ya no se puede superar la obstrucción, y los resultados de sobrecalentamiento.