enchufado convertidor catalítico comenzará a recalentarse el motor del vehículo. El conector suele ser resultado de bujías que son fallos de encendido o una válvula de escape quemado hasta que ha perdido la contención y tiene una fuga de combustible del motor sin quemar en el escape y la cámara de combustión. El colector de escape aparecerá rojo o brillante como consecuencia de los problemas relacionados con el calor, y la temperatura del motor se alza rápidamente, haciendo que el vehículo inoperable.
Motor que quema aceite
Un motor que quema aceite puede estar contribuyendo a fallas en el convertidor catalítico por causando una acumulación de productos químicos nocivos. Fósforo comenzará a acumularse en el convertidor debido a la aceite de motor incorrectamente quemado, que contaminar el catalizador y mantener la que se dispare correctamente. El conductor se dará cuenta de la aceleración lenta y bajas emisiones de escape resultantes de la acumulación de productos químicos en el convertidor.
Excesiva pérdida de poder
sucio o tapado convertidores afectarán la forma en que el motor se encarga de combustible elaborado a partir de la combustión. Como resultado, cuando el motor está llamada por el conductor para dar más poder (presionando el pedal del gas), que tendrá que luchar para ganar velocidad, frecuencia de pulverización y la paralización. El exceso de residuos no es capaz de ser procesado a través del convertidor será contribuir a otros problemas de motor, tales como fallo de la bujía. Esto también tendrá un impacto en la economía de combustible que el convertidor es capaz de manejar las emisiones de manera eficaz y con frecuencia extraer el combustible gastado a través de sus filtros.
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