Indicadores de vacío son algunos más útiles, pero menos conocidas herramientas del mecánico. El colector de admisión de vacío durante mucho tiempo ha sido conocido como un indicador de la carga en el motor; más y más la carga del acelerador es igual a menos de vacío, y viceversa para más vacío. Una lectura de vacío fluctuante puede significar muchas cosas, muchas de las cuales causarán una pérdida notable de potencia o fallo de encendido. Lenta, ancha Fluctuación

Una aguja que fluctúa bastante lentamente y en un amplio intervalo generalmente indica un problema con el ajuste del carburador o de aire del motor y sistema de gestión de combustible. Como vacío se eleva, se chupa más combustible a través del carburador, lanzando fuera de la relación de aire-combustible y causando una caída en el colector de vacío. Lo mismo puede suceder si usted tiene una mala posición del acelerador, la presión de aire en el colector o el sensor de masa de aire.
Rápidos, las fluctuaciones a corto

Una lectura de vacío que muy cae y se levanta un par de pulgadas de mercurio o psi rápidamente generalmente indica algún tipo de mal funcionamiento del encendido del sistema. Es posible que haya un fallo de encendido como el resultado de una mala bobina o crossfiring en el distribuidor, o puede tener una bujía por muy pequeña o grande una brecha. Si la aguja es realmente espástica, usted podría tener un fallo de encendido de encendido multicilindro. En un vehículo controlado por ordenador, una mala cámara o el sensor de posición del cigüeñal puede causar esto, pero estos se manifestará en otros y más evidentes maneras.
Amplia fluctuación en el Idle


una amplia fluctuación en la marcha lenta por lo general significa que algo ha ido mal entre dos de los cilindros del motor, uno está tirando cuando debería estar empujando, el otro puede estar haciendo nada. La única manera de que esto va a suceder es que si bien ha soplado una junta de culata o acodado en la cabeza, en cuyo caso verás otros síntomas. Es probable que ver el humo de escape excesivo que huele a gasolina, anticongelante, aceite o los tres.
Lectura baja

lecturas bajas y periódicamente fluctuante vacío en todas las condiciones es un indicador clásico de anillos de pistón desgastados o un motor en necesidad de una reconstrucción. Los anillos desgastados o excesivamente grandes taladro permitirá gases de combustión para escapar en el cárter y no sellar suficientemente bien para tirar el vacío estándar. Otros síntomas incluyen la presión del cárter excesiva como consecuencia de anillo de blow-by, verás esto como un viento caliente soplando fuera de su orificio de llenado de aceite de la tapa de válvulas

Problemas Valvetrain


Una aguja de calibre vacío que vibra rápidamente en vacío y luego parece suavizar con rpm puede indicar guías de válvulas mal o un mal lóbulo de leva. Los malos guías permiten que la válvula se mueva alrededor de un poco mientras que las válvulas están en su punto más bajo de apertura, y el mal lóbulo matarán efectivamente ese cilindro a baja elevación. Gotas intermitentes en el vacío en reposo y bajo cruceros podrían indicar una válvula se pegue, y la aguja de la vibración en aceleración puede indicar una mala válvula o valveseat. Levantador hidráulico de purga se manifestará como una caída de vacío en la marcha lenta intermitente y juego de válvulas incorrecto imitar los efectos de un mal de la válvula.
Gauge Dampener

motor inactivo no es una cosa constante, sino que en realidad fluctúa regularmente como los pistones chupan tragos regulares de aire. Esto es especialmente cierto en los motores de gran cilindrada con un recuento relativamente bajo del cilindro, como un 500 pulgadas cúbicas V-8 o un cúbico de seis cilindros y 300 pulgadas. Indicadores de vacío tienen amortiguadores de interior para mantener la aguja en constante vibración, y los amortiguadores se desgastan con el tiempo. Además, los indicadores de vacío del mercado de accesorios, especialmente los diseñados para el diagnóstico en lugar de la instalación, pueden requerir un amortiguador por separado para no dar una lectura falsa en condiciones normales.