Los pedales de gas en la mayoría de los coches modernos se conecta al motor a través de un cable, que se monta en el interior de una vaina montada en el soporte del acelerador. Cuando se presiona el pedal del acelerador, el cable se mueve dentro de su manga y tira de la hoja de la mariposa abierta. En circunstancias normales, la vibración en el motor nunca alcanzará el pedal porque todo el manguito se mueve con el motor. Sin embargo, si el soporte del cable del acelerador está agrietado, roto o suelto, el soporte de la voluntad - hasta cierto punto - moverse independientemente del motor. Esto hará que el cable se mueva dentro y fuera de la manga, la transmisión de vibraciones al pedal.
Cable Ajuste
Este problema es similar al soporte roto uno, sino que implica el propio cable. La mayoría de los cables del acelerador tienen un poco de rosca en el extremo que le permite hacer ajustes desplazando el manguito de cable más cerca o más lejos del motor. Un collar de ajuste holgado permite a la funda del cable se mueva independientemente del soporte, lo que resulta en la respuesta del acelerador descuidado y la posible vibración en el pedal del acelerador en sí.
Problemas accesorios
< p> Mientras que el cable del acelerador lo general hace un buen trabajo de aislar grandes vibraciones, pequeñas vibraciones de alta frecuencia todavía puede trabajar su camino a través del cable tenso y para pedalear. Balanceador armónico de su motor y el volante va a matar la mayor parte de estas vibraciones, pero no pueden hacer frente a cosas que no se une a ellos. Rodamientos malos en su alternador, bomba de dirección asistida y el compresor de AC pueden causar vibraciones, sino que también suelen provocar algún tipo de ruido. Soportes accesorios sueltos permitirán los accesorios para vibran y un aspa del ventilador de refrigeración mal doblado o dañado con oscilar y vibrar a ciertas velocidades
Problemas acelerador electrónico
Muchos coches modernos incorporan algún tipo o eléctrico del acelerador o "drive by wire" sistema como parte de su estrategia de control de tracción. El servo eléctrico que controla la retroalimentación del pedal del acelerador puede funcionar mal, o, más exactamente, el sensor de posición del servo puede funcionar mal. Si el servo pierde retroalimentación de posición, o si algo va mal en el sistema, el motor de retroalimentación puede llegar a "buscar" la opción correcta para permanecer dentro de los parámetros del programa. En la práctica, esto puede significar una vibración extraña que se produce al azar, o cuando haces algo como enganchar las luces o ventanas eléctricas.
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