En un motor con carburador, la junta carburador a colector es probablemente el segundo mayor potencial de fugas de aire junto a la propia junta del colector. La junta de carbohidratos es responsable de proporcionar esa delicada frontera entre el lugar donde el aire es, y en el que no debe ser, un fracaso aquí puede arruinar el día de su motor. El problema básico

Un carburador funciona mediante el uso de vacío del motor para aspirar combustible a través de chorros de medición del carburador, y la introducción en el punto más alto de vacío y flujo de aire para que se mezcle en una cantidad precisa con el aire. Una junta del carburador con fugas no dejará de combustible, pero que se deje que entre aire en la derecha donde la señal de vacío es más importante.
Ligera fuga

muy leve fuga puede causar un poco de rudeza del motor al ralentí, cuando las placas del acelerador se cierran y el vacío se supone que es en su más alto. Es al ralentí donde el motor es más sensible a pequeños cambios en el flujo de aire, debido a que las placas del acelerador son casi todo el camino cerrada. Un muy pequeño escape puede no ser perceptible como algo más que una vibración del motor de menor importancia en la marcha lenta y una vacilación milisegundos antes de la aceleración.
Larger Leak

Una fuga mayor causará vibración perceptible del motor y fallo de encendido probable al ralentí, y la duda grave en aceleración. Uno de los síntomas de la firma de la fuga de vacío es que parece desaparecer en condiciones aceleración máxima, sobre todo a altas revoluciones. Una fuga medianas a menudo se traducirá en una "caza" o de subida y caída libre. Esto ocurre cuando avance de vacío del distribuidor se da cuenta de que no está recibiendo la señal de vacío que debe ser y y saca o añade avance de tiempo.
Grave fuga

Generalmente, usted puede juzgar la gravedad de una fuga de vacío por qué tan alto su perturbación alcanza hasta en la gama de rpm. Cuanto más se abra el acelerador, menos vacío y más aire al motor "espera" para ver, por lo que el menor efecto de una fuga de vacío en el rendimiento. Pero, que el aire adicional también tendrá un efecto secundario desagradable en la forma de una mezcla de aire /combustible pobre. Mezclas pobres son mejores para la economía de combustible, a un punto, pero también hacer que su motor funcione mucho más caliente.
Diagnóstico y Otros síntomas

Si tienes un distribuidor de vacío de avance y experimenta la caza libre, la forma más sencilla de comprobar si una fuga de vacío es de desconectar el tubo de avance en el distribuidor y conectar la línea. Si la caza se detiene o se cala el motor, tienes una fuga de vacío. Fugas de vacío también tienden a causar un "pobre tiro por la culata" a través de los gases de escape. Inclinarse backfires suceder cuando la mezcla no pueda soportar una llama en el cilindro y, en cambio, se quema el combustible en el tubo de escape.