calendario establecido a través de la sincronización del encendido avance de tiempo especificado. Avance, es decir, el número de grados establecidos en el temporizador antes del punto muerto superior , determina el punto exacto en el que una chispa enciende la mezcla de aire y combustible. Si un propietario o mecánico establece el tiempo de encendido correctamente, la presión máxima se produce en el cilindro , que permite un rendimiento eficaz del motor de aire óptimo y la mezcla de combustible y la combustión , y .
De sincronización avanzada
< p > Configuración de la temporización en una posición alta , o en un grado demasiado avanzado con respecto a la posición del pistón durante la carrera de compresión , hace que la mezcla de combustión para ejercer una fuerza contra el pistón . Esta fuerza puede provocar daños en el motor , fallo de motor , o daños en el sistema de pre - ignición.
Retarded Timing
Si el tiempo de encendido se encuentra demasiado hacia atrás , por lo que es demasiado retrasados con respecto a la posición del pistón , la presión en el cilindro maximiza después de que el pistón ha descendido demasiado lejos en el cilindro . Los resultados chispa retraso en las emisiones más altas, menor eficiencia de combustible debido a un mayor nivel de combustible quemado y la reducción de la potencia del motor .
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