El Toyota Tacoma 1996 viene equipado con siete niveles de acabado y, o bien un 2.4 litros o un motor de 3.4 litros. Si usted tiene una tracción trasera o en el motor a las cuatro ruedas, el cambio de la junta en la Tacoma es relativamente similar. Esto es generalmente un trabajo para un técnico profesional, ya que requiere la eliminación de la mayor parte de las piezas de automóvil de motor. Sin embargo, si usted tiene alguna experiencia con la reparación de motores que puede hacer usted mismo en unas pocas horas. Cosas que necesitará
Ratchet y zócalo
Destornillador
refrigerante
Nueva junta de la culata
Llave dinamométrica
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1

Dar su Toyota Tacoma unas horas para que se enfríe. Desconecte los cables de tierra terminales de la batería. Coloque una jarra limpia debajo del radiador para atrapar el líquido refrigerante cuando se drena. Si el líquido refrigerante está limpio, reutilizar el líquido.
2

Label y adjuntar una etiqueta a cada componente para su identificación. Desconecte el tubo de escape fuera del colector. Levante el conjunto del filtro de aire del automóvil, incluyendo las mangueras. Coloque el carburador con una cubierta limpia. Vacíe el aceite del motor. Desconecte las mangueras del calefactor, cable y los cables del acelerador:. Alambre fría mezcla calentador, indicador de temperatura, corte de combustible de la válvula solenoide y la temperatura del agua emisor del indicador
3

Desconecte las distintas líneas y mangueras: filtro de carbón activado , servofreno, la línea principal de combustible, la línea de retorno de combustible, válvula de conmutación de vacío que incluye el soporte. Retire el arnés del motor, distribuidor, bujías, tapa de la válvula y el soporte de la unidad de dirección asistida.
4

Utilice el perno de la polea del cigüeñal a girar el motor hacia la derecha hasta que el pistón se encuentra en el punto muerto . Retire el tapón semi-circular, perno de la rueda dentada de levas y se deslizan el engranaje del distribuidor y el separador de la leva. Mantenga la cadena conectado a la rueda dentada. Siéntese la rueda dentada en el amortiguador de vibraciones. Ate un pedazo de alambre de la cadena para sostenerla lejos del motor. Quite el perno de la cubierta de la cadena de distribución.
5

Afloje el tornillo de la culata en la secuencia recomendar por Toyota. Consulte un manual de reparación Tacoma para el patrón apropiado. Deje por dos o tres pases para los tornillos se suelten. Levante la cabeza del cilindro y la junta usada. Siéntese la culata de una mesa de trabajo. Utilice un destornillador si usted tiene problemas para levantar la junta fuera de lugar. Limpie y raspe bien la zona, la superficie de contacto.
6

Place sellador líquido en las esquinas delanteras del bloque y la posición de la nueva junta de la cabeza. Alinear la junta con pasador de posicionamiento correcto. Coloque el conjunto de balancín en la parte superior de las espigas. Coloque los tornillos de fijación de la culata. Apriete los pernos en tres pases. La tirantez apropiada tornillos es de 58 libras-pie. Consulte un manual de Tacoma para la secuencia correcta y la especificación de par.
7

Sustituya la cubierta de la correa de cadena de 9 libras-pie. Motor debe ajustarse al punto muerto superior. Coloque la rueda dentada del árbol de levas en la espiga. Reemplace el distribuidor y la placa de empuje de leva. Reemplace todas las otras piezas del motor de nuevo en el Tacoma, incluyendo asambleas, líneas, mangueras, alambres y cables. Consulte con un manual de reparación para las especificaciones de pares para el resto de los tornillos. Asegurar que todas las mangueras estén firmes en su lugar y no están sueltos.
8

Vuelva a conectar los cables de la batería. Cambie el aceite del motor y el líquido refrigerante. Encienda el motor para calentar. Ajuste el tiempo y comprobar los niveles de líquidos. Pruebe el vehículo para asegurar su correcto funcionamiento. Mire que no haya fugas.
9

Limpie el cabezal del cilindro y la superficie de contacto de la junta. Inspeccione el área en busca de fugas, abolladuras, grietas o defectos. Coloque el pistón No.1 en el Top Dead Center o TDC girando el cigüeñal. Instale una nueva junta y posicionar la cabeza del cilindro. Use nuevo tornillo de fijación en la culata.