Las transmisiones automáticas requieren líquido para lubricar los componentes internos. Las condiciones de manejo generan calor en la transmisión. Fluido de transmisión automática se enfría los componentes de la transmisión y permite la transferencia suave de potencia a la transmisión para la función apropiada. Diferentes marcas y modelos de coche requieren diferentes tipos de líquido de la transmisión automática. Dos tipos comunes son Dexron y Mercon. Mercon

Mercon entró en el mercado en 1987, según el libro "El papel de la Química en el diseño automotriz" por Herman K. Flema. Este tipo de líquido de la transmisión automática cesó la producción en 2007. Mercon se utiliza en los vehículos de Ford y no es compatible con Ford y el líquido de tipo F de Toyota. Después de 2007, los vehículos que utilizan Mercon se pueden llenar con Mercon V. Mercon V se introdujo en 1997 para su uso en el Ranger, Explorer, Aerostar y otros vehículos de Ford. Aunque similar a Dexron en su color rojo, hay algunas diferencias químicamente. Mercon tiene un punto de inflamación diferente de Dexron. Mercon tiene un punto de inflamación de 170 grados Fahrenheit y un punto de 185 grados fuego.
Dexron

Dexron se utiliza en vehículos de General Motors. Fue lanzado en 1994 y fue creado para aumentar la eficiencia de combustible y reducir las emisiones, de acuerdo con el Volumen 1 del libro "Combustibles y Lubricantes Manual:. Tecnología, propiedades, características y ensayo" Dextron III fue desarrollado para facilitar un cambio más suave y reducir la oxidación, mientras que el mantenimiento de temperaturas más bajas. Originalmente Dexron utilizado aceite de ballena de esperma en su gobierno composition.The prohibió la importación del aceite de cachalote en 1971. Más tarde fue reformulado y puesto en libertad sans esperma de ballena y con una mejora de inhibidores de herrumbre y corrosión. Su punto de inflamación es de 177 grados, un poco más alto que el de Mercon.
Consideraciones

Consulte el manual del propietario para las necesidades de líquidos de transmisión para un vehículo específico. Fluidos de transmisión son diferentes, habiendo sido formulado para vehículos específicos y que tienen diferentes composiciones químicas. Antes de utilizar un tipo particular, asegúrese de que es el tipo correcto para el vehículo específico siendo administrados. Hay que añadir líquido de la transmisión cuando el líquido es bajo y en intervalos específicos. Tradicionalmente, el líquido de la transmisión debe cambiarse cada 60.000 a 100.000 millas. El no cambiar el líquido en las horas programadas puede resultar en una transmisión dañada y reparaciones costosas. Compruebe regularmente el nivel del líquido de transmisión y recarga entre cambios de aceite si es necesario.