La base convertible del 1993 Oldsmobile Cutlass Supreme fue equipado con un motor de seis cilindros de 3.1 litros. También incluye muchas características diferentes estándares, tales como asientos de tela cubo, frenos de potencia, dirección asistida, seguros eléctricos, llantas de aleación de 16 pulgadas, elevalunas eléctricos, aire acondicionado y vidrios polarizados. Debido a que el Cutlass Supreme fue hecho con tantas piezas y sistemas, puede ser difícil de solucionar un problema con el vehículo. Para solucionar problemas con los datos de memoria del fabricante verificación Cutlass Supreme y aprender métodos generales de solución de problemas. Instrucciones
1

Mira el regulador de presión de combustible dentro del motor del Cutlass Supreme cuando ves fugas de combustible por debajo del motor del vehículo. El regulador de presión de combustible podría ser una parte del mercado de accesorios fabricados por Delphi que no incluye una junta tórica y el retén. Como resultado, el combustible podría derramarse del regulador de presión de combustible. Si la fuga de combustible entra en contacto con una fuente de ignición, el fuego podría comenzar en el interior del motor de su Cutlass Supreme. Reemplace el regulador de presión de combustible para resolver este problema.
2

Compruebe el nivel de refrigerante anticongelante dentro de su motor cuando se siente como el coche no es la producción de aire caliente fuera de las rejillas de ventilación en el interior del habitáculo. El nivel del líquido refrigerante puede ser baja. Vea también la válvula de control del calentador para asegurar que la válvula no es defectuosa o con fugas. También debe comprobar que el termostato en el vehículo para ver si se ha quedado atascado abierto y mantener el aire caliente fluya hacia las rejillas de ventilación.
3

Inspeccione el sensor de oxígeno en el interior del motor del Cutlass Supreme si hay un olor parecido al azufre procedente de los gases de escape del motor mientras conduce o el motor al ralentí. El sensor puede resultar dañado o defectuoso. El convertidor catalítico y la válvula PCV también podría ser obstruido, dañado o defectuoso. Ver también el carburador y ver si está sucio o ha dejado de funcionar correctamente. También debe asegurarse de que las mangueras del sistema de escape PCV no estén obstruidos o se derrumbaron.
4

Examine las tuberías de combustible de su Cutlass Supreme si usted ve una fuga de combustible por debajo del motor mientras el vehículo está estacionado. Una o más de las líneas de combustible puede estar suelto y permitiendo que la gasolina fluya hacia fuera. Asegúrese que el carburador esté bien instalado y que los inyectores de combustible en el interior del bloque motor todavía están funcionando correctamente y que no haya pérdidas de combustible.