Muchas personas, incluidos los profesionales, confundirse con todos los acrónimos utilizados en la mecánica del automóvil. Un módulo de control del tren motriz PCM o es diferente de una ECM o en el motor o módulo de control electrónico, a pesar de que la mayoría de las personas creen que los dos son lo mismo. Los modelos más modernos o más reciente sólo tienen un PCM, que controla todas las funciones del motor, donde el ECM sólo controla ciertas partes del motor. ECM

Algunos de los modelos de automóviles más viejos tenían dos ordenadores, el ECM y TCM. El ECM controla el funcionamiento del motor, pero la transmisión se controla por un sistema informático diferente llamado el módulo de control de la transmisión, o TCM. El ECM también se utilizó con los vehículos que funcionan con una transmisión manual porque no había necesidad de una computadora para operar las funciones de transmisión.
PCM

El PCM es el ordenador principal en el automóvil que controla todas las funciones del vehículo. Todo, desde el tiempo del vehículo para el flujo apropiado de combustible en el sistema de inyección de combustible es bajo el control de la PCM. Junto con las funciones del motor, el PCM controla las funciones de la transmisión automática, tales como el cambio automático cuando se acelera vehículo o bajar el cambio cuando el vehículo se ralentiza. El PCM no tiene tanto control de una transmisión manual.

Reparaciones

más modernos automóviles, vehículos fabricados después de 1996, contienen los sistemas informáticos, como el PCM, y es un componente de motor muy fiable. Cuando el PCM falla, se puede superar fácilmente los 1.000 dólares para el reemplazo, dependiendo del tipo de automóvil. ECM no cuestan mucho, ya que sólo se encuentran en los modelos más antiguos y su función es limitada. Si el problema se produce en el automóvil, probablemente no es el PCM o ECM. Una batería mal, filtro de combustible, inyectores malos o bobinas quemadas pueden ser el culpable en lugar de dañar el PCM o ECM. Una vez que el PCM o ECM está dañado, debe ser reemplazado.
Signos de insuficiencia

El vehículo funcionará de manera diferente cuando el ECM o PCM ha fallado. Algunos de los primeros sistemas de fracaso son que el motor tose, se ahoga o se estanca, ya que el PCM no es la regulación de la mezcla de combustible entrando en los inyectores de combustible. Dado que la chispa de encendido y la posición del cigüeñal están controlados por el PCM, el vehículo no arrancará si el equipo no está trabajando para controlar estas funciones. Casi todas las luces de advertencia en el panel de instrumentos empezará a apagar y encender al azar. Sistemas de monitores de la computadora, como el ABS y comprobar las advertencias del motor, alertan al operador. Cuando el PCM o ECM falla, el sistema no está recibiendo la información correcta y esto hace que todas las luces de advertencia de parpadeo de encendido y apagado.