Todos los automóviles y los camiones tienen un sistema de frenos. Este sistema, que comienza en el pedal y termina a las pastillas de freno , se disipa el impulso del vehículo y, o bien lo frena o lo lleva a una parada completa . Teoría

sistema de frenos de un vehículo funciona con el principio básico de fricción. Mediante la aplicación de la fricción de las ruedas en movimiento , el impulso se disipó y la rueda se ralentiza , con el tiempo llegar a una parada . Esta fricción genera calor que contribuye al desgaste del sistema y el fracaso. La tasa de frenado y la disipación de calor depende de peso del vehículo, la fuerza y ​​el área de superficie de frenado de frenado .
Componentes de un sistema de freno de disco

En un sistema de freno de disco , como se aplica una fuerza a la vender , el cilindro maestro distribuye un fluido de freno hidráulico incompresible para el freno . El fluido fluye en la pinza , la activación de un pistón que comprime las pastillas de freno contra el disco . Esta fricción frena la rueda y se detiene el vehículo . Los componentes de un sistema de frenos de disco están expuestos al aire y disipar el calor de manera más eficiente que un sistema del tambor , reduciendo el desgaste y prolongar la vida del sistema.

Componentes de un sistema de frenos de tambor
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En un sistema de freno de tambor , como se aplica una fuerza a la venda puerta a puerta , el cilindro maestro distribuye un fluido de freno hidráulico incompresible para el freno . A medida que el fluido llena el tambor , las zapatas de freno se presionan hacia el exterior , ejerciendo fricción para reducir la velocidad de las ruedas y parar el vehículo . El tambor cerrado es propenso a la acumulación de calor y el desgaste más rápido y el fracaso.