El sistema de refrigeración de un camión Toyota parece muchos camiones pequeños sistemas en que los componentes básicos de refrigeración actúan entre sí para garantizar la circulación sin obstáculos de refrigerante a través del sistema. Un componente puede fallar y cerrar todas las demás. Mantenimiento del sistema de refrigeración garantiza marcha suave y protege de daños en el motor catastrófico. Sobrecalentamiento extremo puede producir el fracaso de las juntas, el plástico y las juntas de goma. Los motores pueden sufrir una insuficiencia permanente dentro de minutos debido a un sobrecalentamiento grave. Luces del tablero rojo o medidores de calor alertan al conductor que los primeros signos de sobrecalentamiento. Cosas que necesitará
trapos
linterna
radiador bomba de presión probador
destornilladores (Phillips y ranurado)
cocinar pan
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Sistema de refrigeración Comprobación Componentes
1 La manguera superior del radiador vuelve refrigerante caliente del núcleo del radiador para la refrigeración.

Levante el capó y examine las mangueras de agua. Asegúrese de que la manguera superior (entrada) y la manguera inferior (volver) no tienen fugas ni grietas o deformaciones. Examine la entrada y mangueras de descarga de la bomba de agua, asegurándose de que estén bien apretadas y sin fugas.
2 aspas del ventilador fresco mediante la disipación de calor a través de las aletas del radiador.

Verificar el embrague del ventilador, el núcleo de plástico pequeña situada en el centro de las cuchillas. El embrague contiene un líquido que permite que el cubo del ventilador a "grip" o girar con la rotación del motor. Busque fugas de aceite en todo el centro del cubo, que irradia hacia el exterior. Un cubo del embrague del ventilador que ha perdido el fluido gira libremente. Asegúrese de que las cuchillas ofrecen cierta resistencia cuando se gira a mano.
3 El motor base del calentador envía aire caliente a través de los respiraderos del tablero.

Inspeccione el motor del ventilador de refrigeración eléctrico para las conexiones de cable adecuados para el motor. Asegúrese de que el ventilador se enciende y gira cuando el motor está en marcha cálido a caluroso, con el aire acondicionado encendido. Un ninguna condición de giro indica que el motor ha fallado en sí, o el sensor de la válvula de control del calentador en el bloque motor es defectuoso. Aplicar tensión continua de la batería para los motores de los ventiladores de refrigeración - si el motor del ventilador funciona, un sensor de relé o ha fallado. Si el vehículo está equipado con una bomba de agua manual, asegúrese de que la correa de la bomba de agua o funciones correa serpentina correctamente y se la Red estanqueidad correcta Página 4

Examine la caja del termostato en la parte delantera del bloque del motor para corrosión y las fugas. Arranque el motor. Coloque una mano en la manguera superior del radiador - la manguera no debe sentirse caliente hasta que el motor se haya calentado. Si se mantiene fresco durante la ejecución, significa que el termostato no se ha abierto. Vuelva a colocar el termostato. Como alternativa, puede quitar el termostato y ponerlo en una olla con agua hirviendo para comprobar la válvula. La válvula debe abrirse en el umbral de la temperatura prescrita, sustituirla si no se abre
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Verifique que la bomba de agua no se filtra desde el pequeño orificio de derivación por debajo de ella si está equipado con una bomba manual. . No debería haber ninguna oscilación en el eje de la bomba de agua. Compruebe el apriete del cinturón. Cualquier oscilación o bypass cinturón de fugas, falta o está floja indica problemas derivados de la bomba de agua.
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Retire la tapa del radiador y observar el interior del radiador de refrigerante oxidado, leche, grasa o contaminada. Si se ha producido la contaminación, el núcleo del radiador y el bloque motor deben lavarse. Esto puede hacerse por el propietario del vehículo, pero un profesional de adelante-atrás al ras por un centro de servicio garantiza una limpieza a fondo. Retire todos los residuos, insectos, barro y otros objetos de la parte delantera del radiador. Utilice una bomba de presión del radiador para comprobar que no haya fugas. Nota:. Utilizar las especificaciones de la tapa del radiador para la cantidad de presión requerida
Diagnóstico de los problemas fundamentales del calentador
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Mira debajo del tablero y localice la caja del calentador. Con el motor en marcha, girar el interruptor del panel calefactor - esto debe activar el motor del ventilador del calentador. Si no funciona, reemplace el relé o el fusible.
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Siente la alfombra (o alfombra) directamente debajo de la caja del calentador de la humedad. Si se moja, revise las mangueras estén bien apretadas. Si las conexiones de las mangueras estén bien apretadas, el núcleo del calentador puede ser oxidado y fugas. Vuelva a colocar la base del calentador o de back-enjuague el motor y las mangueras.
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Siente la caja del calentador para asegurarse de que está caliente cuando el motor está funcionando y el selector está en "On". No hay indicación de puntos de calor a una válvula de control del calentador defectuoso (un dispositivo sensor se encuentra en la manguera del calentador de entrada). Reemplace la válvula de control del calentador si la circulación se bloquea y no permitir que el refrigerante caliente para entrar en el núcleo.