El Mercedes Benz 260 E era un sedán de cuatro puertas, construido sobre el chasis W124 Clase E entre 1987 y 1991. El E 260 M103 utiliza el motor de seis cilindros de Mercedes, que se produjo entre 1985 y 1993. La iteración que aparecen en este modelo específico fue la versión 2.6-L de la M103, que era mecánicamente similar a la versión más grande 3,0-L que también aparece en los modelos de Mercedes de la misma antigüedad. Construcción

El motor de 2.6 litros Mercedes Benz M103 es un diseño de árbol de levas de seis cilindros en línea, de una sola cabeza con dos válvulas por cilindro. Esta central hace uso de Mercedes CIS-E (inyección continua del sistema electrónico) y tiene un diámetro de 82,9 mm y una carrera 80,2 mm.
Rendimiento

Algunos modelos de 2.6-L M103 viene equipado con un catalizador instalado de fábrica, mientras que otros no lo hicieron. Esta opción tiene un efecto mínimo en el rendimiento del motor, pero no afecta al rendimiento, no obstante. El 2.6 litros con el catalizador instalado produce 160 caballos de fuerza a 5,800 rpm y 162 lb-pie-. de par motor a 4600 RPM. Sin el catalizador, esta central genera 166 caballos de fuerza a 5,800 rpm y 168 lb-pie-. de torque.
Disponibilidad

Además de estar disponible en el 1987 a través de 1991 Mercedes Benz 260 E, el motor M103 de 2.6 litros también se utiliza en otro chasis W124, el 1990 y 1992 300 E 2.6. El 2,6-L M103 también viene equipado en el chasis W201 en el 1987 a través de 1993 Mercedes Benz 190 E 2.6. Algunos modelos W126 S-Class en el mercado mundial también hizo uso de la planta de energía venerable pero sólo están disponibles en los Estados Unidos a través de la importación del mercado gris.
Comparando el 2,6 L y 3,0 L


El Mercedes Benz de 2.6 litros M103 era casi mecánicamente idéntico a su establo más grande de 3.0 litros. La única diferencia entre los dos motores fue un aumento en el orificio de 82,9 mm en el 2,6-L a 88,5 mm de la variante 3,0-L, las válvulas de admisión más pequeñas y una caja de aire ligeramente diferente. El 3,0-L M103 con un catalizador produce 177 caballos de fuerza a 5,700 rpm y 188 lb-pie-. de torque a 4.400 rpm, mientras que la versión sin el catalizador genera 185 caballos de fuerza a 5,700 rpm y 191 lb-pie-. de torque a 4,400 RPM.
3,0 L Swapability

Debido a las similitudes mecánicas entre el 2,6 L y 3,0 L de variantes del motor M103, intercambiando a cabo entre los modelos es moderadamente fácil, ya que es tan simple como un cerrojo en el proceso, sin ningún tipo de fabricación adicional. Aquellos que buscan obtener una actualización de rendimiento mediante el canje en el motor de 3.0 L puede encontrar esta planta de energía más grande en el 1986 y 1993 W124 300 E, de 1988 a 1989 W124 300 CE, el 1988 y 1993 W124 300 TE, el 1989 y 1991 W126 300 SE, de 1989 a 1991 W126 300 SEL y el 1985 y 1989 R107 300 SL. También se ofrece en el W463 G-Class SUV, pero este modelo nunca llegó a los Estados Unidos que no sea a través del mercado gris.