Desde frenos de disco en un camión que no se pueden ajustar, es importante que los frenos de tambor traseros pueden ajustar regularmente. Los frenos traseros de tambor de un camión proporcionan sólo el 25 por ciento de la capacidad de frenado si está bien ajustado. Si no lo son, el porcentaje va hacia abajo. Esto se convierte en un problema para los frenos delanteros ya que trabajar en exceso para compensar la falta de capacidad en la parte trasera de frenado. Aunque hay muchas marcas y modelos de camiones en la carretera, el ajuste de los frenos es generalmente universal. Cosas que necesitará
elevación del coche (que suspende las ruedas del camión) página 1/2 pulgada de pistola de impacto Drive | 1/2 juego de tubos
freno de camiones unidad pulgadas herramienta de ajuste
Hammer
Cincel (opcional)
Freno ajuste ojo de buey de goma enchufe de sustitución
Long fina destornillador
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Cómo ajustar Camión Frenos
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Coloque el camión en punto muerto y levantar en un elevador. Retire las ruedas traseras con una pistola de impacto y un tubo para quitar las tuercas de las ruedas.
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Inspeccione la parte posterior de las placas de apoyo detrás de los tambores de ojos de buey de ajuste de frenos o sangrías rebajadas de las placas de apoyo para el ojo de buey opciones. Algunos fabricantes no tienen los guiones empotradas perforados, y esto se puede hacer simplemente con un cincel y un martillo. Lo mejor es quitar la batería primero a inspeccionar la aplicación de ajuste correcto para el vehículo. Retire los tapones de ajuste porta goma o perforar las tapas con sangría empotradas con el martillo y un cincel. En el caso de que haya dos tapas con sangría - las placas de apoyo a menudo se fabrican para dar cabida a las dos ruedas izquierda y trasera y ofrecer acceso a los mecanismos de ajuste de desplazamiento - se puede perforar ambos o quitar la batería primero para localizar el mecanismo de ajuste
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Retire el tambor. A veces, los tambores están bien pegados a la rueda trasera de la oxidación y la corrosión. Otras veces que pueden ser atrapados en las zapatas de freno, retenido por un reborde o labio en el diámetro interior del tambor. En este caso de-ajuste de los frenos sería útil retirar el tambor, pero puede no ser una opción viable sin conocer la ubicación del mecanismo de ajuste. Pegarle el centro del tambor con un martillo por lo general puede dejarla libre del concentrador. Si el tambor se cuelga en los zapatos por un reborde o labio, puede que tenga que perforar las muescas rebajadas para localizar y de-ajustar las zapatas traseras. Retire el tambor
4
Ubicar la rueda mecanismo regulador estrellas -. En la parte superior o inferior - del sistema de freno trasero. Si usted no ha golpeado la cubierta muesca rebajada sin embargo, que lo hagan en este momento y alinear el ojo de buey de la rueda de estrella del ajustador.
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Presione el clip de retención de la rueda estrella lejos de la estrella rueda de la ubicación de ojo de buey y utilizar la herramienta de ajuste del freno para girar la rueda de estrella. Mientras hace esto, eche un vistazo a la forma en que el ajuste de la rueda de estrella se está moviendo. Traslado de la rueda de estrella de una manera se retraerá las roscas del tornillo de ajuste unido a la rueda de estrella. Esto de-ajustar los frenos traseros. Traslado de la rueda de estrella en la dirección opuesta se expandirá el tornillo y mover los zapatos hacia el exterior. Esta sería la forma en que desea mover la rueda de estrella para ajustar los zapatos con el diámetro interior del tambor. Recuerde que manera de mover la rueda de estrella.
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Volver a montar el tambor trasero, ruedas y tuercas. Apretar las tuercas a las especificaciones de torque adecuadas recomendadas.
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Levante el camión lo suficientemente alto como para acceder cómodamente a la ventanilla a través de la placa de apoyo. Pulse la rueda de estrella o brida hacia adentro con un destornillador largo y fino. Vas a tener que sentir por ella, ya que no será capaz de ver a través del ojo de buey. A continuación, utilice la herramienta de ajuste para mover la rueda de estrella para ajustar las zapatas de freno hacia afuera. Gire la rueda físicamente cada tres o cuatro clics de la rueda de estrella a sentir por las zapatas de freno de arrastre.
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Ajuste y apriete el cable del freno de estacionamiento en ese lado. Hay muchas marcas de camiones y modelos para determinar qué procedimiento a realizar, sino un manual de reparación para su camión sería de gran ayuda. Frenos de estacionamiento ayudan a mantener los frenos traseros ajustados una vez ajustados. Con el freno de estacionamiento cada vez que el parque ayudará a la longevidad de mantenimiento de los frenos traseros ajustados.
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Repita el procedimiento para el otro lado. Puede que no tenga que quitar la otra rueda a menos que necesite perforar la cubierta sangría empotrada. Conseguir una idea de la resistencia correcta es un poco difícil, ya que la mayoría de los camiones son de tracción trasera y girando la rueda a sentir por arrastre del freno también se está moviendo el eje de tracción trasera y transmisión. No lo ajuste demasiado los frenos traseros para que las ruedas no giran, sino ajustarlos para que pueda sentir un poco de resistencia en las ruedas, pero todavía se puede mover.