núcleo del calentador contiene tubería que se utiliza para transmitir el aire caliente . Esta tubería incluye varias curvas con el fin de trabajar en un área restringida . La tubería puede obstruir alrededor de la zona de estas curvas si el sistema de refrigerante del coche no se lava o se cambia sobre una base regular . Tubería obstruida puede resultar en pérdida de capacidad de calentamiento y posible falla de la base del calentador .
Fugas
La manguera que conecta el núcleo del calentador se utiliza para transmitir coolant.These conexiones pueden tener fugas, causando refrigerante a la niebla del parabrisas encima del calentador de ventilación del parabrisas o incluso derramarse en el coche directamente . Fugas en las conexiones del núcleo del calefactor puede conducir a fallo del calentador principal.
Corrosión
electrólisis , o el paso de una corriente eléctrica a través de una sustancia , ayuda a potenciar el calentador núcleo . Este proceso puede conducir a la corrosión , lo que en última instancia puede conducir a la ruptura del núcleo del calefactor y el fracaso.
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