El Challenger fue la versión de Dodge de ponycar del 1970, un coche asequible, de gran estilo con una reputación orientada al rendimiento. De Dodge comenzó la producción en el Challenger en 1970, con la intención de competir con modelos populares como el Camaro y el Mustang. La primera generación de Challenger fue producido desde 1970 hasta 1974, fabricado en la plataforma de Chrysler E junto con el Plymouth Barracuda. El modelo del año 1978 marcó el inicio de la segunda generación del Dodge Challenger, producido hasta 1983. Esta vez, sin embargo, el nombre de Challenger fue dado a un modelo de Mitsubishi importado, conocido en Japón como el Mitsubishi Galant Lambda. Motor y transmisión Opciones

El motor estándar disponible en el 1978 Dodge Challenger fue un árbol de levas de 2.0 litros, de un solo motor de recta de cuatro cilindros con 77 caballos de fuerza. Disponible como un motor opcional era un 2.6 litros, SOHC recta cuatro con 105 caballos de fuerza. El motor de 2,6 litros fue extremadamente grande para una de cuatro cilindros, con la tendencia a producir una gran cantidad de vibración. Mitsubishi fue pionero en la tecnología para manejar esta vibración: gemelo, árboles de equilibrado giran en sentido contrario. Transmisión estándar del Challenger fue un manual de cinco velocidades, con la opción de una automática de tres velocidades.
Suspensión y frenos

Montado en la estructura unibody de 1978 del Challenger fue una suspensión delantera MacPherson, con un eje rígido y resortes helicoidales en la parte trasera. Frenos de disco delanteros eran estándar en el Challenger, frenos de disco en las cuatro ruedas estaban disponibles como parte de un paquete opcional de ruedas Camino
Exterior

A pesar de que se está construyendo. en una nueva plataforma de Mitsubishi, el 1978 Dodge Challenger mantuvo el techo sin marco estilo cupé de dos puertas visto en años anteriores. Sus neumáticos de serie eran de un tamaño generoso 195/70R14. Dimensiones exteriores del Challenger incluyen una distancia entre ejes de 99.6 pulgadas y una longitud total de 180 pulgadas.
Características del interior

El interior de la 1978 Dodge Challenger estaba bien equipada para su período de tiempo. Algunas de las características innovadoras en el coche incluyen una capucha remota liberación y de la cubierta, una ventana trasera eléctrica desempañador, relojes y luces en la consola del techo y moqueta en todo. También se incluyeron los asientos de cubo, una columna de dirección ajustable, un tacómetro, vidrios polarizados, una gorra de gas de bloqueo, cuernos duales y cuatro bocinas AM /FM estéreo. El Challenger también contó con campanas en lugar de timbres.