Chevrolet fabricantes dos V-8 familias de motores, el gran bloque de bloque pequeño y, tanto en relación con el tamaño del motor, o el desplazamiento. Motores Chevrolet de bloque pequeño son más ligeros en peso, más económico, fácil de modificar y popular para su uso en la restauración de coches clásicos. Válvulas quemadas también son un problema común, haciendo que el motor funcione en ralentí y funcionar mal. Muy a menudo, con el motor de bloque pequeño de Chevy, las válvulas que se encuentran cerca de la parte posterior del motor - cerca del firewall - arden debido a la falta de refrigeración adecuada. A pesar de que el motor es refrigerado por agua, en algunos casos, el aire no circula eficazmente y se convierte en calor atrapado. Las válvulas se sobrecalientan y se queman, y no "asiento" correctamente. Ralentí del motor y ruido síntomas

Levante el capó del coche y observe cómo se funciona a ralentí. Si se escucha un ruido leve "popping", el problema es causado por un fallo de encendido. Esto puede ser causado por una válvula quemada, sino que también inspeccionar los cables de bujía y asegúrese de que no se queman o extravío contra los tubos de escape calientes. Si se escucha un fuerte silbido y los fallos de encendido del motor, esto probablemente se deba a una fuga de vacío. Inspeccione los pequeños, mangueras de goma negra, y asegurarse de que están intactos y bien encaminado.
Motor velocidad síntomas

funcionar el varillaje del acelerador y ver si el fallo de encendido del motor empeoramiento, suavizar, o se mantiene igual. Válvulas quemadas no mejoran con el aumento de la velocidad del motor. Fallos intermitentes, normalmente causadas por problemas en el sistema de ignición, causan "escalofríos", ya que vienen y van. Una válvula de graves quemaduras hace que el motor a empeorar a medida que aumenta la velocidad.
Escape síntomas

Inspeccione el tubo de escape de hollín pesado y los depósitos de carbono. Una válvula de escape quemado, que es el fallo de la válvula más común, permite que el combustible crudo para entrar en la corriente de escape, donde se quema parcialmente y depósitos de residuos de hollín en los tubos y en el convertidor catalítico. En algunos casos, se recalienta el convertidor y brilla con todo el combustible adicional dentro de la misma. Si hay demasiado combustible entra en el convertidor, podría explotar.
Compresión Prueba síntomas

Ejecutar una prueba de compresión para verificar si las válvulas están intactas o quemada. Retire todas las bujías e instalar un medidor de compresión en un agujero de la bujía a la vez, y luego girar el motor. Lea el indicador. Un fuerte motor Chevy de bloque pequeño leerá alrededor de 125 libras por pulgada cuadrada (psi) en cada cilindro. Si el cilindro tiene una válvula de quemado, la presión será de 25 a 45 psi, aunque puede ser mayor dependiendo de la gravedad de la válvula defectuosa. Añadir unas gotas de aceite en el cilindro aumenta la compresión de la lectura si los anillos del pistón están defectuosos, pero no va a mejorar la lectura, si se quema la válvula.