El propósito de la luz el tiempo es para indicar el punto muerto superior del cilindro número 1 y dar una referencia visual a utilizar para adelantar o retrasar la regulación. El tiempo de encendido es el momento de que la bujía se activa en el movimiento de la energía. Combustible se quema a una velocidad específica en un motor en función de la compresión en el motor. El encendido de la bujía debe tener la suficiente antelación de la carrera de trabajo para que la mayor cantidad de combustible posible, se quema en la carrera de trabajo. Instrucciones
1

gancho cables de alimentación de la luz de regulación a los bornes de la batería. Conecte la sonda de alambre de chispa para el número "1" cable de la bujía del cilindro. Ajuste el tiempo de luz indicador de carátula a "0". Asegúrese de que todos los cables estén alejados de las partes móviles, como los ventiladores, correas y poleas.
2

Arranque el motor y ajuste la luz de regulación del número de cilindros. Si el coche es un 4 cilindros (cuatro orificios de cilindros), establecer la luz de sincronización a "4". Si es un 6 cilindros, ponga la luz de "6". Para los motores de 8 cilindros, ponga la luz de "8". Hale el gatillo de la pistola estroboscópica y brilla hacia abajo en el equilibrador de la polea del cigüeñal o armónica. Hay una placa de la derecha por encima del balanceador o polea. En la placa habrá un "0" en los números del medio y luego en incrementos de hasta 40 en ambos lados de la marca "0". Uno de los lados, por lo general el lado izquierdo, tendrá las letras "APMS", que significa "antes del punto muerto superior" y el otro lado tendrán "DPMS" o después del punto muerto superior. El que usted esta interesado en es APMS.
3

Tire de la manguera de avance de vacío apagado y conecte el puerto en el carburador con un trozo de manguera de goma y un tornillo, si el vehículo está equipado con un distribuidor de estilo temprano. Si se trata de un vehículo controlado por ordenador, desconecte la barra de cortocircuito. La barra de cortocircuito es un complemento al lado del distribuidor directamente en línea con el distribuidor.
4

Deje que el motor funcione en ralentí. Mientras brilla la luz de la placa de tiempo con el motor al ralentí, gire la perilla de tiempo en la luz de regulación hasta que la línea en las líneas balanceador armónico con la marca "0" en la placa de distribución.
5

Lea el número que aparece en la luz de regulación bajo el mando. Marque este número con el número de distribución en el ajuste de etiquetas de información del vehículo bajo el capó del vehículo. Se dirá, por ejemplo, para establecer el tiempo de cuatro grados antes del punto muerto superior al ralentí. Si el número que aparece en la perilla de la luz de regulación es diferente, entonces el tiempo se debe ajustar.
6

Afloje los tornillos en la base del distribuidor y gire ligeramente el distribuidor y comprobar la sincronización de nuevo girando el mando hasta que la línea está en la marca "0". Si el número es cada vez más cerca de seguir adelante hasta que esté en la marca. Gire el distribuidor a la otra dirección si se está más lejos. Cuando se alcanza el objetivo de grados antes del PMS, apriete los pernos en el distribuidor. Conecte la barra de cortocircuito de nuevo en su zócalo o enchufe la línea de vacío de nuevo en el carburador.