1 Coloque el dial en el multímetro digital en el entorno 20V. Esto le permitirá probar de voltios con el metro.
2
Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Si se trata de una transmisión automática, coloque la palanca de cambio en el parque. Las transmisiones manuales deben estar en punto muerto.
3
Comienza el coche y dejarlo inactivo. Tenga cuidado al trabajar alrededor del motor y todas las piezas móviles. Mantenga las manos, la ropa y la joyería lejos del motor.
4
Coloque la punta roja del multímetro en el terminal "B" en la parte trasera del alternador. Esta es la ventaja de la gran cable rojo conectado en la parte trasera del alternador.
5
Conecte el cable negro del multímetro en un terreno adecuado. No conecte a tierra el caso del alternador. Escoja un lugar en el cuerpo o en el chasis donde se tiene el metal desnudo, como un perno o tornillo.
6
Observe la lectura en el multímetro. La lectura debe estar entre 13,5 y 15 voltios. Cualquier cosa menos indica un alternador que no está produciendo suficiente poder y nada más indica un regulador de tensión mal en el alternador.
7
Apague el motor y comprobar la cinta para determinar si está suelta y causando una lectura baja. Si la banda es escaso, el alternador deberá ser banco de prueba del coche.
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