Escuche lloriquear proveniente del compartimiento del motor cuando gira el volante de lado a lado . Mientras el motor está encendido, la bomba de dirección asistida en la mayoría de Taurus se gimotear . Esto se debe principalmente a un diseño defectuoso de la polea de la bomba de dirección asistida Taurus . La única solución real para esto es para que la reponga .
2
Escuche ruidos de chasquido al girar esquinas. El alto ángulo de desviación en los Tauro CV articulaciones puede causar que fallen prematuramente. Desafortunadamente , una vez que las roturas de arranque de protección, la empresa comenzará a moler . En este punto , no hay fijación . Se necesita ser reemplazado . Esperar para hacer este trabajo después de 50.000 millas .
3
Compruebe el flujo de aire anormal de los conductos de ventilación . El motor del ventilador es bastante ruidoso en el Taurus , sin embargo , si el ventilador no parece estar soplando una gran cantidad de aire en la cabina, es probable que sea debido a un mal motor. Este es un problema en algunos vehículos de Ford , aunque el problema es común en el Taurus .
Introducido en el 1998 como el nuevo motor abase de Intrepid, el 2.7L tenía todo a su favor: todo el aluminio, doble árbol de levas y 92 caballos de fuerza por litro. Pesaba menos de 2/3s de alto rendimiento V6 3.5L de la generación anterior y produce el 95 por ciento de su potencia con un promedio
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