Bastidor y sistemas de piñón son el aparato de gobierno más común en los automóviles modernos, y la mayoría de ellos "impulsar" el movimiento del volante para que sea más fácil girar las ruedas. Latas de sistemas de dirección proporcionan este impulso a través de fluido hidráulico o por medio de un sistema eléctrico, con el primero más común en los coches más viejos, pero sigue siendo popular en los no modelos. Sentado a alta presión, el fluido hidráulico se podrían producir pérdidas de un número de puntos en el sistema de dirección. High Pressure Dirección Asistida Manguera

Como su nombre lo indica, la manguera de alta presión se encuentra bajo la mayor presión y, a pesar de su robusta construcción, es un lugar común que no haya fugas en desarrollarse. Esta manguera lleva fluido hidráulico desde la bomba a la cremallera de dirección. El fluido está a una presión considerablemente más alta, ya que deja la bomba y entra en esta manguera y por lo tanto puede dañar esta parte particular del sistema de dirección con el tiempo. Localice la bomba de la dirección del vehículo y encontrar la manguera que sale de la bomba para identificar esta manguera.
Baja Presión Mangueras

Hay dos mangueras en el sistema que son bajo menos presión, pero aún puede tener fugas. La primera de ellas es la manguera que conecta el depósito a la bomba: la manguera de suministro. El líquido aún no está presurizado, ya que sólo entra en la bomba, pero encaja sueltos y el desgaste de esta manguera puede dar lugar a fugas. La segunda manguera de baja presión es la manguera de retorno. Esto conlleva el exceso de líquido de vuelta al depósito para evitar que se desborde y también es propensa a las fugas a través del tiempo por la misma razón que la manguera de suministro.
Poder rack

El estante de la energía, que es el conjunto que rodea al eje delantero, también puede presentar fugas. Si los sellos están desgastados, el fluido hidráulico puede salir de las líneas de fluido que llegan a la porción de extremo del eje en el fuelle finales sobre el bastidor. Los fuelles son finales en el extremo del eje, muy cerca de las ruedas y tener un manguito protector de plástico donde el fluido podría recoger y hongos si una fuga es no tratada. Esto puede resultar en la explosión y la consiguiente liberación de fluido hidráulico resbaladiza puede conducir a la pérdida de control a altas velocidades.
Pinion Shaft

El piñón se encuentra en la parte inferior de la varilla que se extiende desde la columna de dirección hacia las ruedas delanteras. El piñón cuenta con válvulas que se abren y se cierran cuando se gira el volante, que luego envía el fluido hidráulico a ambos lados y que sea más fácil girar las ruedas delanteras. Las fugas en torno a estas válvulas es una posibilidad y es, por desgracia difícil de detectar en un primer momento. El mecanismo es cerrado y fluido hidráulico puede no necesariamente filtrarse en las herramientas beginning.Specialized a menudo son necesarios para identificar y sellar una fuga alrededor del eje del piñón.