Identificar las grietas. Los cilindros con una grieta podría tener menos acumulación de carbono que los que son totalmente funcionales. Limpie todas las cabezas a fondo y buscar grietas en todo el bloque del motor.
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Grind la grieta con un molino de mano. En esencia, estás reconstrucción de la pared de la cabeza, por lo que necesita para asegurarse de que el área que se está soldando está limpio y no va a cambiar la forma de la cabeza.
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Precaliente la cabeza a unos 700 grados, y soldar el área de reparación con el pulverizador de níquel. Asegúrese de que la cabeza es lo suficientemente caliente que la soldadura se pega en lugar de rebotar.
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Post-calentar la cabeza después de la soldadura es completa para aliviar la tensión en la zona reparada. Deje que el cabezal se enfríe lentamente con él envuelto en una manta aislante. Mantenga el enfriamiento de 50 a 100 grados por hora.
Horno Suelde la Red Culata Página 5
Siga los pasos 1 y 2 en la Sección 1. A continuación, siga con el paso 2 en la sección 2.
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Precaliente la cabeza de 1.000 a 1.500 grados en un horno y permita que la temperatura se estabilice. Esto toma aproximadamente 1 hora.
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Utilice un soplete de oxiacetileno, con algo más de acetileno del oxígeno que corre a través de la línea para fundir el metal de aporte de hierro y aplicarlo a la zona a reparar. Añadir un fundente de bórax un poco a la vez mientras suelda para conseguir las impurezas a la altura de la parte superior de la reparación y eliminarlos.
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Envuelva la cabeza con una manta aislante y deje que se enfríe hasta 50 a 100 grados por hora. No deje que se enfríe más de 200 grados por hora.
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