Durante años, el Gran Premio ha sido el pistoletazo de salida al coche de tamaño completo en la línea Pontiac. El coche tenía varios tamaños de motores que estaban disponibles, que le permitió recibir nada de bueno el rendimiento de combustible de gran rendimiento. En 2001 el Gran Premio tuvo tres motores disponibles: el 3.1-litros V-6, el 3.8-litros V-6, o el pavimento golpeando 3.8 litros sobrealimentado V-6. El modelo sobrealimentado fue el más emocionante de conducir y muchas personas que se agregan las ruedas de encargo a este coche. La adición de estas ruedas es donde la mayoría de la gente tenía problemas. Si ha agregado una gran rueda con el mal offset o backspacing, los rodamientos de los bujes delanteros eran la primera parte al fracaso. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Cuñas de la rueda de trinquete

sockets métricas
Llave dinamométrica
Hammer
alambre percha
Ponche
Cepillo de alambre
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1

Parque del Gran Premio en una superficie plana y dura. Aplicar el freno de estacionamiento. Coloque las cuñas de la rueda alrededor de los neumáticos traseros. Afloje las tuercas de la rueda delantera 1/4 de vuelta. Levante la parte delantera del vehículo y colocar los soportes del gato debajo del bastidor. Baje el vehículo a la toma de tribunas. Retire las ruedas delanteras. Pídale a un asistente mantener pulsado el pedal de freno como se quita la tuerca del eje central en el centro del cubo con la llave de tubo. Puede que tenga que utilizar un tubo largo o interruptor de barras para ganar influencia, ya que este perno será apretado. Suelte el pedal del freno.
2

Quite los dos tornillos de fijación del soporte de la pinza. Cuelgue la pinza y el soporte del muelle helicoidal con el gancho de alambre, por lo que la pinza no se cuelga por la línea de freno. Retire el disco de freno. Si el rotor no sale con facilidad, a continuación, instale las tuercas con la mano. Golpee el rotor entre los pernos del estirón con el martillo hasta que el rotor se afloja. Retire las tuercas y el rotor.
3

Localice el conector del sensor de velocidad de rueda detrás de la rótula de dirección, cerca del eje. Desconecte el sensor y retire el extremo del cubo del soporte del conector. Coloque el punzón en el centro de la nariz del eje y golpear con el martillo hasta que comienza a moverse en el cubo. Retire los tres tornillos de montaje del cubo de la parte posterior de la articulación de la dirección. Retire el cubo. Limpie la corrosión de la nariz del eje y de la superficie de montaje del cubo.
4

Instale el nuevo centro y conjunto de soporte utilizando nuevos pernos de montaje. Apriete los tornillos a 96 libras-pie con una llave de torsión. Conectar el sensor de velocidad de la rueda e instalar el conector en el soporte de montaje. Instale el rotor del freno. Monte la pinza y el soporte y apriete los tornillos a 85 libras pie. Instale una nueva tuerca del eje. ¿Tienes una asistente que mantenga el pedal del freno y el par de la tuerca del eje con 159 libras-pie. Instale las ruedas delanteras y en forma de estrella ajustadas las tuercas. Bajar el vehículo al suelo. Apriete las tuercas de seguridad de 100 libras-pie.