controlar la cantidad de combustible y aire que se libera en la cámara del pistón en la carrera de combustión. Válvulas de escape liberan combustible quemado y el gas de la cámara del pistón y las emisiones de liberación hacia fuera del tubo de escape.
Pistón y volante y cigüeñal
El pistón es el poder alternativo dispositivo del motor que está forzada hacia abajo en la carrera de combustión y el volante en el cigüeñal lleva el pistón con el impulso de la carrera de escape. El volante de inercia es un peso variable en el cigüeñal que almacena el impulso. El cigüeñal recibe su movimiento de rotación a partir de los trazos de pistones. El cigüeñal es la línea de impulso inicial para mover su vehículo.
Cooling Systems
motores crean una gran cantidad de calor. El bloque de su motor es enfriado por anticongelante que se almacena en el radiador y se enfría por el ventilador del radiador. El anticongelante es un camino de flujo en movimiento constante de las mangueras y compartimentos con el fin de enfriar el bloque del motor.
Starter Sistemas
Cada pistón necesita una chispa para encender el combustible comprimido mezcla de aire. Los sistemas de arranque ofrecen esto. La batería se pone el motor de arranque que se inicia el movimiento del cigüeñal y de las bujías de encendido en la carrera de compresión de los pistones.
Sistemas de lubricación
Un motor no funcionaría mucho tiempo sin lubricación. Lubricación mantiene toda la fricción partes libres en su mayor parte y en movimiento profundamente. El cárter de aceite se llena hasta un cierto nivel de aceite con el fin de mantener el bloque con el cigüeñal, cilindros, pistones y lubricados con cada rotación. Otros componentes del sistema de lubricación en el motor incluyen el líquido de transmisión para mantener los engranajes que giran las ruedas lubricados. El sistema de lubricación también proporciona varias presión de fluido para dirigir el vehículo y poner presión en la línea de utilizar los frenos.
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