Con su lanzamiento en 1948, el primero de los camiones de la serie F de Ford estableció un punto de referencia para el mantenimiento equilibrado con un precio de compra viables y mantenimiento relativamente económico. Todavía en la producción a partir de febrero de 2012, la serie F ha sido la camioneta más vendida en los EE.UU. por más de dos décadas y el vehículo de mayor venta durante más de tres. Los años entre 1980 y 1986 el soporte de la producción de la séptima generación de camionetas F-Series. Generación Séptima

Al igual que su predecesor inmediato, el F-Series séptima generación se ofrece con perfiles cama exteriores tanto ininterrumpidas y escalonado, llamado Styleside y Flareside, respectivamente, en Ford-hablar. La F-150 se hizo cargo de la extinta F-100 como el modelo de base de camiones F-Series para el año modelo 1984, y para el final de la carrera se estableció firmemente como el camión más vendido en los EE.UU.

Power-Plant |

El año 1981 vio a Ford añadir un nuevo motor a su línea, la opción F-100 con un motor de 255 pulgadas cúbicas. Este motor V-8 era más pequeño que el estándar de seis cilindros se ofrece en la gama - en 300 cúbico-pulgadas - y tenía la intención de dar al comprador una mayor elección de economía de combustible. En 1982, el V-6 fue reducido a un desplazamiento de 232 pulgadas cúbicas. Cuando Ford presentó el F150 en 1984 lo hizo con un 115-caballos de fuerza straight-6 de serie, con 130 caballos de fuerza, 302 pulgadas cúbicas y 150 caballos de fuerza V-8 de 352 pulgadas cúbicas variantes disponibles, y todos se ofrecieron a una transmisión manual o automática. En 1985, un opcional de inyección de combustible del motor de 5.0 litros llegó a estar disponible, lo que genera 185 caballos de fuerza.
Drivetrain e Ingeniería

Nuevo para 1980 era la suspensión delantera independiente en los modelos de cuatro ruedas motrices tanto el F-Series y basada en camioneta Bronco, la empresa llamó la actualización de doble haz-Traction. A partir de 1982, un nuevo nivel de acabado - Explorer - ofreció un extremo trasero orientado superior; con algunas mejoras, este paquete se mantuvo en producción hasta que el Ford Explorer SUV fue introducido en 1991. A partir de 1983, la F-350 fue ofrecido con una cama de 8 pies, y dos años más tarde, una opción de doble rueda trasera se convirtió disponible bajo la cabina.
Cosméticos y

Antes de que naciera la séptima generación, la Serie F ha recibido una actualización de estilo para cada año del modelo, aunque a veces no es más que un cambio cosmético a la parrilla o logo corporativo. Este proceso dejó con la introducción del modelo 1980. La gama se vende más que todos los competidores, y Ford se trasladó en el año nuevo modelo con algunas modificaciones exteriores, un cambio notable fue la introducción de una ventana lateral dividida en modelos de la tripulación de cabina. Diseños de la pintura de dos tonos estaban disponibles, y se ofrecieron opciones como llantas pintadas, pero las opciones de los clientes se limitaron en gran medida a los niveles de acabado interior. El modelo del año 1982 incluyó una parrilla modificada y las letras "FORD" desaparecido de la campana.
Interior Recorte

En 1980 los paquetes de equipamiento ofrecen elegir entre manual y eléctrico cerraduras y ventanas, con tapetes de color a juego, algunas de cromo adicional y un ajuste de madera tablero de imitación en el modelo Ranger. Asientos tapizados alternativo y un techo de color a juego se ofrecen en el Ranger XLT, y un interior aún más agradable en el Ranger Lariat.

En 1982, el Ranger dejó de ser un modelo de la serie F y se convirtió en una marca en por derecho propio. Con este cambio, el F-Series se ofrece en una variedad de niveles de equipamiento que permanecerían inalteradas durante toda la generación: Base, XL, que reemplazó esencialmente el nivel de acabado del guardabosques, XLS, que contó con una parrilla y parachoques diferente con algunos otros retoques de menor importancia y un paquete de gráficos y XLT Lariat, que mantiene las alfombras del nombre del modelo y las actualizaciones de cabeza de cartel.