El Dodge Ram 2500 en las cuatro ruedas camioneta 1994 con transmisión automática utiliza una caja de transferencia NV241 o NV241HD. Los casos de transferencia de la serie NV241 fueron nombrados originalmente NP241 para "New Process", pero el nombre ha cambiado a "Nueva Empresa" o "NV" en 1999. El 2500 equipado con un motor V-8 recibió Dana 60 ejes delantero y trasero, mientras que la versión V-10 tenía el 70 eje trasero Dana para complementar los casos de transferencia. Fondo Fotos

El modelo del año 1994 fue un hito para camionetas Dodge Ram. De Dodge rediseñó pickups Ram para reflejar una nueva filosofía que pastillas deben reflejar el estilo de los grandes camiones de plataforma con guardabarros bulbosas, una capucha levantada y una parrilla fornido. Esquivar siempre tuvo ventas en lugar de peatones frente a Chevrolet y Ford, pero los nuevos modelos 1994 aumentó el interés comprador. No sólo el nuevo estilo traer nuevos compradores, opciones de motor del Carnero también reforzó su reputación como un duro, camiones sin sentido. Su motor base era un 5.2 litros V-8. Centrales opcionales eran una en línea de seis cilindros de 8 litros V-10 y el 5.9 litros turbodiesel Cummins.
Transmisiones

La Dodge Ram 2500 series camiones de tracción en las cuatro ruedas con el 5.2-litros V-8 viene con una transmisión automática de tres velocidades 32RH. Un opcionales 2500S automáticos pesados ​​36RH emparejados impulsados ​​por la gasolina de 5.2 litros V-8, mientras que el 37RH automática de tres velocidades para trabajo pesado estaba disponible ya sea para el Cummins diesel o los motores V-10. Estas transmisiones emplean un convertidor de par de tres y un elemento de embrague del convertidor. Un convertidor de 9,75 o 10,75 pulgadas viene con 2500s equipados con el 5.2 y motores de 5,9 litros y un convertidor de 12.2 pulgadas igualado la V-10 y Cummins diesel. Los automatismos utilizan Mopar ATF + 7126 o Dextron II transmisión automática. Los casos de transferencia NV241 emparejan estas transmisiones ofrecieron cajas de aluminio, extensiones y retenedores. Se utiliza una cadena de interconexión y ruedas dentadas para transmitir el par a los ejes de hélice delantera y trasera.
NV241

La Ram 2500 pickup de cuatro ruedas motrices 1994 utilizado la NV o caja de transferencia NP241 sincronizada a tiempo parcial. Tenía cuatro ruedas motrices modos neutral y baja con una relación de 2,72 a 1, de bajo rango. La caja de transferencia de 80 libras también tenía cuatro ruedas de gran modo de conducción y tracción trasera. Tenía un par máximo de 5.555 pies-libras. La NV241 es estándar en todas las camionetas Ram 2500, que se habían originado con los modelos anteriores, D150 y D250. Las nuevas versiones y ofrecieron nuevas viviendas y el cambio de engranajes. La NV241 despejó el terreno por 8,6 pulgadas.
NV241HD

La caja de transferencia NV241HD 100 libras fue la versión de servicio pesado que viene como equipo estándar en los modelos Ram 3500 y la serie 2500 que tenía un peso bruto vehicular de 8.800 libras. Los compradores pueden pedir el NV241HD como equipo opcional para la memoria RAM 2500s con un peso bruto vehicular de 7.500 libras. La versión pesada tenía un sincronizador más grande para fácil desplazamiento y pesaba 58 libras menos que la versión anterior. Esto difiere de la caja de transferencia NV241 porque tenía una piñones más anchos y una cadena más amplia para manejar el estrés añadido creado por el carnero más pesado 3500 o el 2500 con el peso bruto total de 8.800 libras.