Introducida en 1969, la camioneta compacta Hilux fue comercializado por Toyota en todo el mundo durante más de 40 años. La primera versión de tracción a las cuatro ruedas del camión se produjo en 1979, y en 1981, un deporte innovador utilidad-como variante fue producido en cooperación con dos importantes fabricantes de vehículos recreativos. El Hilux sometió a un rediseño de los modelos del año 1981 y estaba equipado con los nuevos componentes del sistema de propulsión. El Hilux 1981

Hilux vio grandes cambios en 1981, recibiendo un nuevo motor y nuevas transmisiones junto con revisiones cosméticas. El nuevo motor - el 22R de cuatro cilindros - dio la Hilux seis caballos más que su predecesor, el 20R, y la transmisión L50 fue la primera vez que una caja de cambios de cinco velocidades estaba disponible en el camión. El Hilux también recibió un lavado de cara exterior en el año 1981, cuando se le dio una nueva parrilla y los faros cuadrados.
El motor 22R

El motor 22R fue utilizado por Toyota hasta 1995 en su auto deportivo Celica, así como de sus camionetas. La 22R original fue clasificado en 96 caballos de fuerza y ​​produce 129 libras-pie de torque. El motor contó con un diseño de árbol de levas y las cámaras de combustión hemisféricas. La 22R original viene con un carburador, pero las versiones posteriores del motor - el 22RE y 22RTE - utilizaría inyección de combustible electrónica
Transmisiones

. En el año modelo 1981, el Hilux se ofrece con dos transmisiones diferentes: el L45 de cuatro velocidades o cinco velocidades L50. Ambos eran transmisiones manuales y muestran un diseño de palanca de la parte superior en la que la palanca de cambios se monta directamente en la caja de transferencia, que en estos camiones fue el modelo RF1A movido por engranaje, pero los propietarios de camiones se quejaron de que el rodamiento de entrada en la transmisión L50 era propenso al fracaso .
El 1981 Trekker

A partir de 1981, Toyota entró en una empresa conjunta para producir el Trekker, un vehículo utilitario deportivo temprano con un asiento trasero y un cáscara de fibra de vidrio sobre la cama. El vehículo fue construido sobre una plataforma Hilux cama corta estándar y el asiento trasero era extraíble para aumentar la capacidad de carga del camión. El Trekker estaba disponible, ya sea en una versión de dos o cuatro ruedas motrices, y un vehículo similar, el Trailblazer, fue producido en colaboración con el fabricante de vehículos de recreo Griffith. La producción del Trekker terminaría en 1983, y sería reemplazado por el 4Runner en 1984.