The Dearborn, Michigan-basado Ford Motor Company, fundada en 1903 por Henry Ford, la fábrica comenzó a producir camiones ligeros montados en 1925. Su primer chasis de camión se produjo en 1917. Tras su introducción, el camión Ford compitió con un gran campo de entradas similares de Dodge, Chevrolet, GMC y muchos fabricantes de camiones independientes, incluyendo Studebaker. Orígenes

Henry Ford, el hijo de un granjero hardscrabble, fue impulsado como inventor para hacer la vida más fácil, más productivo y en definitiva mejor situación económica para el trabajador promedio. Esta ambición inquebrantable provocada corta distancia entre ejes del Ford Modelo T. El modelo de T, altura libre al suelo y económica, pero fiable motor hacía un candidato perfecto como un camión. Los agricultores y ganaderos al instante convertir el automóvil a un caballo de batalla mediante la instalación de una caja de carga de madera.
Lentos para cambiar

Ford fue notoriamente lento para adaptarse al cambio. No fue sino hasta 1917, nueve años después de que él introdujo la producción en masa del Modelo T para el consumidor estadounidense, que desarrolló el chasis del camión TT Modelo. Todavía no era un compromiso con un camión ligero oficial, pero fue el primer paso.
Modelo TT

El modelo TT fue concebido como una versión más pesada del Modelo T. Se presentó un marco más pesado y el eje trasero para acomodar cargas de una tonelada. Su caja de cambios estaba equipado con un engranaje intermedio situado entre el tren de alta y baja para subir pendientes pronunciadas. Sólo se proporcionó el chasis, y el comprador estaba obligado a suministrar al cuerpo y caja de carga.
El Runabout

El Ford Modelo T Runabout camioneta de producción de fábrica populares debutó en abril de 1925 y un costo de $ 281. Estaba equipado con una cama de acero de 56 pulgadas de largo que era de 40 pulgadas de ancho. Más de 33.800 fueron vendidos el primer año. El modelo 1926 también vendió bien con un nuevo diseño aerodinámico que el carenado, guardabarros, el capó y estribos. Accesorios incluidos un arranque eléctrico.
Ford F-1

Ford fue el primero en abrir nuevos caminos después del final de la Segunda Guerra Mundial, cuando los fabricantes de automóviles volvieron a la producción de camiones civiles . Ford presentó en 1948 la F-1 Series, que integra los faros en el parachoques delantero, el capó y aplanado proporciona un aspecto más aerodinámico que abandonó por completo el estilo antes de la guerra. De 1948 a 1952, que fue impulsado por un motor de 6 cilindros y 215 pulgadas cúbicas o 254 o al 239 - o 337 pulgadas cúbicas V-78 de cabeza plana. El 279 o 317 Y-bloque V-8 también se ofreció.
Modern Look

1953-1956 F-100 Series, que sustituyó a la F-1 línea , fue aún más moderna, revolucionando la industria de camiones ligeros con una sola pieza parabrisas envolvente y rediseñado estilo faro-fender-capucha. Su cabina de pasajeros presentó citas de automóviles como, líneas suaves y un perfil más bajo.
Legado

Los camiones de la serie F de Ford dejó un legado duradero en la camioneta de trabajo ligero industria. Se dio inicio a la idea de un diseño moderno para un vehículo una vez que se considere únicamente como un caballo de batalla, pero se considera hoy en día más de las veces un segundo coche familiar. Hoy las versiones F-150 son el besting venta de camiones ligeros en Norteamérica.