El 6.0 litros Vortec 364 pulgadas cúbicas (ci) V8 por primera vez en 1999 a 2.000 camiones como una opción para los camiones de Silverado. Este motor es un tercer motor de bloque pequeño V8 de la generación y estaba hecha de aluminio versos los bloques de hierro de la generación de uno y dos. Tecnología Vortec refiere a las cabezas del motor y la forma en que el aire y el combustible se mezclan en la cámara de combustión. La palabra Vortec origina de la palabra vórtice. El pequeño bloque de 6.0 litros sirvió principalmente como un motor de camión, pero las variantes también han aparecido en el famoso Cadillac y Corvette. Desde su debut, existe una variedad de motores de 6.0 litros. La Chevy Silverado 6.0 litros

El primero de 6.0 litros de 364 ci V8 de bloque pequeño de camiones apareció por primera vez en los 1999 camiones Chevy y se sirve a 2007 como el motor de base de Chevy 2500 Silverado. El motor tenía una configuración de válvulas en cabeza con dos válvulas por cilindro. Esta versión había echado cabezas de hierro con una relación de compresión de 9,4:1. El motor era clasificado en 300 caballos de fuerza (hp) a 4.800 rpm con 355 libras-pie a 4.000 rpm. El motor tiene un sistema de inyección de combustible multipunto y corrió con combustible sin plomo. El actual motor de 6.0 litros tiene la designación de Chevy LY6, y sirve a los 2.500 camiones pesados ​​Silverado. Tenía una potencia de salida de 360 ​​caballos de fuerza con 380 libras-pie de par de torsión. La diferencia clave es el motor actual se compone de cabezas de aluminio y bloques, con inyección secuencial de combustible, distribución variable y una relación de compresión de 9.6:1. Se sirve en la camioneta Chevy Silverado 2003-2007 dando las Silverado 17 millas por galón en la carretera y 13 millas por galón en la ciudad.
El Cadilac 6.0 litros

El pequeño bloque Chevy 6,0 litros, conocido como el LQ9, fue diseñado como un motor de alto rendimiento para el Cadillac Escalade en 2002. El motor se considera todavía un motor de camión desde el Escalade era la versión Cadillac de un camión. La versión Cadillac lucía bloques de hierro fundido y una alta relación de compresión de 10.0:1. El Escalade tenía un diámetro y carrera de 4,0 por 3,62 pulgadas. El motor era clasificado en 345 caballos de fuerza a 5.200 rpm con 380 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Los Cadillac 6.0 tenían una economía de combustible de 14,7 millas por galón en general con combustible sin plomo.
El Corvette de 6.0 litros

Una versión diferente del Chevy 6.0 pequeño bloque litros 364-ci sirvió al Corvette en 2005 como el V8 estándar para el Corvette. Este V8 tenía una relación de compresión de 10,9. La salida de potencia se calcula en 400 a 6.000 rpm con 400 libras-pie de torque a 4.400 rpm. El motor tenía inyección de combustible multi-punto de recepción 28 millas por galón en la carretera y 18 millas por galón en la ciudad. Chevy designó este motor que el LS2. Este motor funcionaba con combustible sin plomo premium.