Cuando incluso la versión de bolsillo de un manual como el FMCSA (Administración Federal Motor Carrier Safety) es de más de 500 páginas de texto de ocho puntos, usted sabe que hay una legislación seria involucrados. Mientras que el gobierno federal no importa si usted hace el dinero o alguna vez llegue a casa, que tiene un gran interés en asegurarse de que conducir con seguridad mientras intentaba. Bitácora Basic

El gobierno federal divide el libro de registro en cuatro secciones: "fuera de servicio" (básicamente hora local), "conducir" el tiempo "camarote" (tiempo fuera de servicio dedicado en el carro no conducir) y la algo confusa "de turno, no conduce." El gobierno le permite conducir durante 11 horas después de 10 horas consecutivas de tiempo fuera de servicio, ocho de los cuales debe ser gastado en la cabina para dormir. Usted no puede conducir más allá de la 14 horas después de entrar en servicio (registro de la inspección previa al viaje en la línea "de servicio, no de conducción"). Estos son conocidos como (respectivamente) "11 horas", "reglas 14 horas" 8 horas "y".
Límites semanales

Conducir a su máximo de 13 horas un límite de días, usted podría terminar fácilmente revienta a 91 semanas hora durante meses a la vez. Para prevenir el agotamiento del conductor y promover la seguridad, el gobierno federal emitió el "70 horas" y la regla "reinicio de 34 horas". La regla de 70 horas, dice que no puede trabajar más de 70 horas por cada período de siete días, a menos que tome 34 o más horas consecutivas fuera de servicio.
Pre-Trip Inspection


siempre están obligados a hacer por lo menos un pre-viaje y la inspección post-viaje (15 minutos en el "de turno, no de conducción" de línea), se alienta a las inspecciones intermedias mientras carga combustible. Luces de conducción (incluyendo las luces de freno e intermitentes), los neumáticos y los frenos son los más vitales, pero el motor no debe ser descuidado. No se olvide de dar cuenta de la inspección post-viaje de 15 minutos, mientras que el cálculo de las horas, la mayoría de los errores de bitácora son excedentes de 15 minutos en la regla de 14 horas causada por inoportuna inspecciones post-viaje
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Vive tu Bitácora

Mientras bitácoras parecer una mera formalidad, que está legalmente obligado a seguir sus restricciones. Es fácil "velocidad media" y fingir su cuaderno de bitácora, pero modernos GPS de seguimiento de camiones casi garantiza que vas a quedar atrapados. Por otra parte, el gobierno federal puede citar a los registros GPS de un camión con sólo pulsar un botón, por lo que el asunto es más que profesional. Esas reglas de bitácora están optimizados para proteger a los conductores más ambiciosos de ellos mismos, así que no tentar a la suerte mediante la ejecución ilegal. Las multas por violaciónes de bitácora son muy empinadas, y las cargas resultantes de un exceso de horas accidentes pueden fácilmente caer en prisión.