Cualquier niño de diez años lo suficientemente alto como para ver por encima del volante de un camión viejo de cuarenta años de recogida puede mover la carga, pero eso no significa que pueda hacerlo de manera segura y fiable. Una rápida mirada a través de la FMCSA (Administración Federal Motor Carrier Safety) manual hará inmediatamente claro que la seguridad es una prioridad para el gobierno. Hábitos de conducción segura y la capacitación adecuada es lo que separa a un verdadero conductor de un mero "soporte de la rueda de dirección." Chasis Inspección

Cualquier soldado le dirá que un arma sucia hace un arma rota, y una pistola rota hace un soldado muerto. Lo mismo ocurre con los camiones, todo el talento de conducción en el mundo no será de mucho si el mal funcionamiento de los frenos o las luces direccionales dejan de funcionar. Inspección adecuada previa al viaje es vital para la seguridad pública y la vida útil del mismo. Componentes rotos suspensión, frenos desajustados, fugas de fluidos del motor y mal funcionamiento de iluminación son los graves problemas de seguridad.
Tire Inspección

Para que no piense que la unidad soplado y llantas del remolque son menos un problema porque son duales, considere esto: una banda de rodadura de neumáticos para camiones separados (o "Gatorback") pesa 40 libras o más, y la fuerza centrífuga puede escupir que la banda de rodadura del neumático de la parte posterior del camión o menos a la misma velocidad que ' volver a viajar. Aunque gatorbacks son de goma, ese tipo de fuerzas son más que suficientes para poner un derecho a través del parabrisas de un minivan de 50 yardas. Revise las llantas a fondo

conducción eficiente

artistas marciales definen el talento de un estudiante por lo poco que los movimientos que realizan para cumplir con su tarea específica;. Exceso de movimiento se abre la puerta de errores. Las personas que cambian de carriles excesivamente ("tejer a través del tráfico") son miopes, un hecho que es evidente que los conductores experimentados que han pasado los mismos Honda Civic de cuatro veces en el mismo atasco de tráfico. Si su tarea es conducir desde Seattle a Nueva York, debe hacerlo en el menor número de movimientos posibles, y que incluye todo, desde el cambio a cambiar de carril. Ponga un montón de pensamiento en girar y cambiar de carril antes de hacerlo, y te preguntas si realmente te va a llegar a Nueva York más rápido.
Salir y Mira

Cuando vea los GOAL (Salir y mirar) pegatinas adjuntas a los espejos de camiones de la empresa, restringir a su resoplido burlón y realmente pensar en la elocuencia de esa idea. Mientras que para salir de la camioneta para comprobar permisos de estacionamiento antes de retroceder en no es exactamente la mejor cosa que hacer, ni está apoyando sobre el capó de un Peterbilt. Usted no estacionar un auto de dos toneladas, que está movilizando una pieza 80.000 libras de equipo, así que tener a las masas y las fuerzas involucradas antes de caballerosamente azotar la rueda y asume que hay espacio suficiente para que quepa. No sea tímido acerca de dar la bocina de un grifo antes de que su respaldo inicial, el hombre sin hogar durmiendo en su plaza de aparcamiento se lo agradecerá

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