La Ford F-150 es un vehículo confiable y el precio de uno usado puede ser muy baja. Una razón por la que alguien puede vender su F-150 se debe a una junta principal soplada. Un mecánico puede cobrar hasta $ 2.000 a arreglarlo. Si aprender a arreglar una junta principal soplada en un F-150 usted mismo, usted puede conseguir un camión como este por casi nada. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack Stands (2)
Llaves (3/8-pulgada a través del extremo de 1 pulgada, abierto y cerrado)
Llave dinamométrica
Ratchet (3 /unidad de 8 pulgadas y 1/2-pulgada)
Sockets (3/8-pulgada a través de 1 pulgada)
junta de la culata (s)
Perma tecnología de sellado
Manta
Toallas
Wood (2x6x12) Página 3 pulgadas tornillos de madera aceite 10W-30
Mostrar más instrucciones
1
Parque del camión para que esté en un nivel planta, con mucha luz y ventilación disponible. Levante la parte delantera del camión fuera de la tierra y el apoyo que en dos soportes del gato. Retire ambas ruedas delanteras con una llave de tuercas o socket.
2
Desconecte el tubo de escape del colector de escape que se fija a la cabeza del motor va a sustituir la junta de frente. Afloje los tornillos de sujeción en el colector de escape y el colector de conexión de la cabeza. Atar la parte de suspensión de los gases de escape que estaba conectado al colector de escape antes de continuar.
3
Reemplace las dos ruedas delanteras del camión. Bajar el camión hasta el suelo. Coloque una escalera al lado del camión para que pueda llegar hasta el fondo, casi hasta la parte inferior del motor mientras está de pie fuera de la bahía del motor. Coloque una manta o cubierta wheelwell sobre la pintura en el exterior de la camioneta mientras trabaja.
4
Desconecte el tubo de entrada de aire y la caja de aire. Afloje el tubo de admisión de aire en el cuerpo del acelerador y atar de nuevo lejos de la zona de trabajo. Desconectar el cableado que conecta con el sensor de oxígeno. Afloje la tapa de la válvula y levantar la válvula de cubrir la cabeza con una junta de culata soplado. Retire el colector de admisión. Cubra las partes expuestas con un paño limpio y almacenar todas las partes de forma segura a un lado de la zona de trabajo.
5
Afloje el balancín tuercas de retención y retire todos los balancines y las varillas de empuje. Almacenar cada una de modo que puedan ser devueltos al mismo lugar en el que se han retirado de al volver a montar las piezas. Marque una línea en el lado de la cabeza en el bloque del motor para que pueda coincidir con la cabeza exactamente como era antes.
6
Afloje los pernos de cabeza en una secuencia de manera que la cabeza se separa de el bloque de manera uniforme. El agujero de la parte superior central es # 1, la parte inferior central # 2. Mover a los pernos a la derecha del centro: el perno superior es # 3, y el perno inferior es el # 4. Ahora se mueven a la par de los pernos a la izquierda de # 1: el perno superior es # 5, y el de abajo es el # 6. Ahora mueve todo el camino a la derecha de los dos últimos tornillos: el tornillo de la parte superior es el # 7, y el perno inferior es el # 8. Los últimos dos pernos de cabeza será hasta el final a la izquierda de la cabeza:. # 9 y # 10
7
Limpie tanto el bloque del motor y la cabeza donde los dos se encuentran con una espátula de plástico y limpiador de carburador para eliminar toda la suciedad y los residuos. Alinear una nueva junta de la cabeza en su lugar en la cabeza y utilice sellador Perma tecnología para mantener la junta en su lugar y ayudar a crear un sello de alta calidad entre el bloque y la cabeza. Sostenga la cabeza del bloque del motor de manera uniforme y alinee los agujeros de los tornillos de cabeza antes de bajar de nuevo en el bloque del motor.
8
Apriete los tornillos de la F-150 en la secuencia de manera que la cabeza asientos en el bloque uniformemente. Comience en el centro de la F-150 cabezas. El agujero de la parte superior central es # 1, la parte inferior central # 2. Apriete el perno de cabeza con los dedos mientras se mueve para ajustar cada perno de cabeza en su lugar. Mover a los pernos a la derecha del centro: el perno superior es # 3, y el perno inferior es el # 4. Ahora mueva a la par de pernos a la izquierda de # 1. Aquí, el perno superior es # 5, y el de abajo es # 6. Ahora mueve hasta el borde derecho de la cabeza. El perno superior es el # 7, y el perno inferior es el # 8. Los últimos dos pernos de cabeza serán todo el camino a la izquierda de la cabeza: # 9 y # 10. Apriete los tornillos hexagonales en dos etapas en las secuencias: de # 1 a # 10 primeros y 60 libras-pie, y luego otro más paso, apretar a todos a los pies-libras. Tornillos de cabeza con brida requieren una secuencia de apriete diferente. En la primera pasada, apretarlos con 35 libras-pie. En el segundo paso, apretar en secuencia a 55 libras-pie. En el último paso, añadir un extra de 90 grados para cada uno o 1/4 de vuelta para activar correctamente los tornillos de la brida.
9
Ajustar los balancines vez que cambie los empujadores y balancines de nuevo en su retención de los pernos prisioneros ("latigazo" las válvulas). Apriete la tuerca de retención del brazo basculante para aplicar suficiente presión sobre la varilla de empuje que ser apretados por la presión y gire la llave de carraca 1/2 a 3/4 de vuelta más para configurar correctamente las válvulas. Petróleo brazos basculantes, varillas de empuje y elevadores en la base de las varillas de empuje antes de cerrar el motor.
10
reemplazar la válvula cubierta y apriete las tuercas de retención. Sustituir el colector de admisión Apriete los tornillos por etapas. Para la primera etapa apriete cada perno a 96 pulgadas-libras, 16 libras-pie y luego 25 libras-pie. Vuelva a conectar el tubo de admisión de aire y el cableado del sensor de oxígeno. Suba y baje la parte delantera de la camioneta con el gato de piso e instalar el colector de escape con una llave para apretar las tuercas del colector. Use soportes del gato para apoyar el camión cuando se levanta. Asegure la parte delantera del tubo de escape al colector de escape en la brida. Una obra llave de tubo mejor forma de llegar y apretar la brida.