El aceite del motor no va a ninguna parte, o se agota. Por lo tanto, es importante comprobar el aceite en su BMW con regularidad, ya que los niveles bajos pueden significar pérdidas. Si se pierde todo el aceite, el daño a un motor de BMW será extensa y costosa e incluso puede requerir un nuevo motor. Según AutohauzAZ, aceite de motor es oscuro o de color miel y grasienta. Los signos de fugas de aceite son un olor a quemado o la presencia de manchas de humedad y /o goteos por debajo del motor y /o del coche. Tapa de válvulas Junta

Fugas de la junta de la tapa de la válvula son comunes en muchos motores de BMW. Válvula cubre sentarse en la parte superior del motor para proteger las válvulas y los balancines. Las cubiertas están atornillados al motor y sellados por un tapón de corcho o junta de goma. Las fugas o filtraciones pueden ocurrir incluso con una nueva tapa de la válvula, pero son más comunes en los coches antiguos. Según RepairPal, tapa de la válvula de junta fugas son comunes después de 60.000 millas. Aplicar sellador a veces puede solucionar el problema, pero lo mejor es consultar con un mecánico certificado.
Cárter de aceite Junta

Muchos motores de BMW cuentan con un cárter de aceite que permite la un acceso más fácil para la reparación de motores y revisiones. Sin embargo, es común que la junta de la cacerola a la fuga como el BMW edades. El reemplazo se requiere la eliminación de la suspensión delantera del coche.
Trasera principal sello

Es común que el sello principal trasero en el motor de un BMW a la fuga. Según miembros de la BMW Car Club de América, sellos posteriores fallan cuando hay demasiado desgaste en el cigüeñal y el labio es incapaz de controlar la salida del líquido.
Aceite sintético


Es común que se produzcan fugas de aceite en BMW mayores cuando los conductores utilizan aceite sintético en el motor. Esto se debe a los sellos mayores, que tienden a tener fugas de aceite sintético general. Piezas Pelican recomienda que los conductores utilizan el aceite no sintético en BMW mayores.