Controlar el estado de su motor antes de que los problemas empeoren potencialmente puede ahorrar miles de dólares, por no hablar de un coche romper cuando menos te lo puedes permitir. Una inspección muy simple pero superficial de ciertos aspectos del motor puede poner su mente en reposo. Instrucciones
1
Pop el capó y hacer una inspección visual. Cosas a tener en cuenta son las mangueras de vacío dañadas que pueden necesitar ser reemplazados, conexiones flojas en los sensores o electroválvulas, con lágrimas en el aire más limpio de conductos y mal conectados cables de las bujías.
2
Compruebe el cifras ociosos. Un motor bien acondicionado debería oscilar entre 750 a 850 rpm en ralentí cuando el motor ha tenido tiempo de calentarse. Presione el acelerador y asegúrese de que el número de revoluciones aumenta gradualmente a medida que vas más despacio empujar aún más el acelerador.
3
Inspeccione las bujías. Si todos o la mayoría de los plugs tienen un recubrimiento de carbono negro, esto es una señal de un sensor de oxígeno malo. Si hay un solo tapón tiene un recubrimiento negro que indica una fuga de combustible del inyector.
4
Compruebe las baterías y el interruptor de solenoide para la corrosión. Corrosión menores probablemente se pueden limpiar de distancia, con un cepillo de alambre y no pueden ser motivo de preocupación. Si la corrosión es importante, sin embargo, esto puede indicar un problema más grave, ya sea con la batería o el solenoide y podía mantener el coche se inicie.
5
Arranque el motor y dirigir la luz de sincronización en el tiempo marcas colocadas en una abertura de la campana de transmisión. Debe haber una marca fija que se alinea con la marca de sistema de iluminación en la polea del cigüeñal, el amortiguador o el volante. Si los signos de estar fuera de la alineación, necesita un ajuste que se hizo en el distribuidor.