Sistemas de aire acondicionado para automóviles antiguos utilizaron el R12 freón, que se ha demostrado ser un peligro ambiental y más tarde fue sustituido por el freon 134a. Los sistemas más antiguos pueden escaparse el R12, y la localización de la fuga es importante para evitar la pérdida de todo el lubricante del compresor. El uso de un freón casa llena kit y un tinte especial UV, la fuga puede ser localizado por el propietario promedio de automóviles en unos treinta minutos. Cosas que necesitará
freón válvula kit aéreos de acondicionador de UV tinte
Negro luz
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Añada líquido de contraste en el sistema de aire acondicionado del vehículo por fijación de la lata de tinte a la parte inferior de rosca en el kit de válvula de freón. Una vez convertido en sentido horario, la aguja interior se punción de la parte superior y la válvula se convertirá a presión con el colorante.
2

Coloque la boquilla de la manguera del kit de la válvula hacia el lado de baja presión del /C Una lata sistema. El lado de baja presión en vehículos más viejos era típicamente cerca del recipiente evaporador, en la línea de acero que conduzca al condensador. Los modelos pueden variar, así que consulte con el fabricante. La boquilla tiene un anillo alrededor de la punta. Tire de este anillo, presione la boquilla contra la boquilla de baja presión, y luego dejar que el anillo de ir. El anillo captará el pezón y asegurar el kit de la válvula en el sistema.
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arrancar el vehículo y encienda el sistema de A /C en la posición máxima. Apriete el gatillo en el kit de la válvula y liberar el líquido de contraste en el sistema. Algunos kits de válvulas tienen una válvula estilo giro que se puede girar hacia la izquierda para abrir. El vacío del sistema de A /C se chupan el tinte de la lata. Cuando esté terminado (la luz y se siente vacío) en unos diez minutos, para el coche y cerrar la válvula de la lata de tinte.
4

Retire la boquilla de la línea de baja presión tirando el anillo hasta que se separan. Gire la lata de líquido de contraste hacia la izquierda para quitarlo de la válvula.
5

Repita este proceso hasta que el sistema no toma en más de tinte. El tinte hecho por la mayoría de fabricantes tiene algo de freón y el lubricante mezclado en ella. Adición de freón R12 sería más caro y posiblemente ilegal, y se filtraría hacia atrás a.
6

Utilice el A /C normalmente durante varios días, el control de la cámara de máquinas con una luz de negro en busca de signos de el colorante UV. El tinte se ilumina de color verde cuando se expone a las ondas de luz UV, y las fugas se pueden ver muy fácilmente en la noche. Siga las líneas de freón con la luz negro, revise todo el compresor, y tratar de hacer brillar la luz en cada punto posible que el sistema de A /C atraviesa. La fuga con el tiempo será detectable ya que todo el colorante se agota.