Saturn fue creado originalmente para ser la división de importación de combate de GM, un baluarte para la próxima invasión de pequeños conglomerados asiáticos que no comprometan la identidad estadounidense las otras divisiones. En comparación con las otras marcas de GM del line-up, Saturno ha producido un gran número de automóviles de transmisión manual, la mayoría de los cuales ha sostenido bastante bien en los últimos años. De hecho, la mayoría de los problemas de transmisión de Saturno se remonta a un error del usuario, en lugar de que el defecto de fábrica frecuentemente acusado. Transmisión vs transeje

Un transeje se diferencia de una transmisión en que tiene un diferencial integrado, mientras que una transmisión utiliza un diferencial separada, frontal o trasero montado. A transeje permite que el motor se coloca entre las ruedas motrices, una necesidad para la producción de cualquiera de conducir coches con motor central y tracción delantera.
Transmisión fracaso

5 velocidad de transmisión manual se utiliza en la mayoría de Saturno es en realidad más de la ingeniería de la energía producida por el motor. La mayoría de los fallos en la transmisión se pueden colocar en los pesados ​​pies de impropia de cambio, que a menudo daña los sincronizadores de engranajes internos de la transmisión. Estas placas dentadas descanso entre todos los conjuntos inferiores de engranajes, y ayudar a facilitar la transición de una marcha a otra. Cuando pasó mal, los dientes de los sincronizadores comienzan a socavar y erosionar uno contra el otro, por lo que es difícil o imposible cualquier desplazamiento hacia o desde un equipo determinado.

Síntomas de fallo


Debido al diseño de sincronización, la tercera marcha es a menudo el primero en ir, pero ninguno de los dos anteriores son igual de probable, dependiendo de cómo se abusa de la transmisión en el pasado. La primera muestra de la falta de sincronización es la dificultad de acoplar la marcha, después de que el desgaste se acelera rápidamente debido al esfuerzo adicional y posterior molienda encontrado. Hacia el final, si su vida, la transmisión no puede permanecer en la marcha en absoluto, haciendo estallar la palanca de cambios en punto muerto al acelerar con fuerza o frenar.
Fracaso Prevención

En un tiempo, la mayoría de los automóviles fueron operados por personas que tenían al menos un poco de experiencia con maquinaria agrícola como tractores y camiones. Sin embargo, la mayoría de los nuevos conductores están acostumbrados sólo a los automáticos, y no pueden haber aprendido los conceptos básicos de cambio. La mejor manera de prevenir el fallo de la transmisión es aprender técnicas cambiantes propios como de doble embrague y cambiar de marcha talón-dedo del pie, su implementación en una base consistente.
Embrague hidráulico Fallo

Saturns utilizan un sistema de accionamiento hidráulico para operar el embrague, que es muy similar en principio a un sistema de freno hidráulico. El embrague de pie opera un cilindro de fluido, que empuja en un cilindro correspondiente en el embrague para liberarlo. El mantenimiento de los niveles de líquido adecuados en este tipo de sistema es fundamental para su longevidad y el funcionamiento, a fin de comprobar su líquido a menudo y lo cambia en los intervalos prescritos.