Con su historia de auto endémica recuerda, puede sorprender a algunos saber que de Dodge /Chrysler todavía no ha comenzado a justo delante todo su correo a la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA). Desde rótulas malas a los motores que puesto a 75 millas por hora, parece que no hay fin a la aptitud de Chrysler Ingeniería para produciendo vehículos a precios razonables con defectos fatales. A pesar de un motor se cale al azar puede no parecer particularmente peligroso, la pérdida de la dirección asistida y los frenos a una velocidad interestatales puede ser. Monitoreo

sistemas de presión de neumáticos integrados de control de presión de neumáticos (TPMS) probablemente han salvado decenas de vidas al prevenir la rotura del neumático debido a la escasa o excesiva inflación. Estos sistemas de trabajo de control de presión de los neumáticos con un sensor integrado en el cubo de la rueda o la llanta de decirle sistema de ordenador de a bordo del vehículo si el neumático está inflado correctamente. Sin embargo, cuando estos sistemas se integran en los sistemas de control del motor para apagar el coche en caso de baja presión, este dispositivo de seguridad sucedáneo puede convertirse en una molestia peligrosa
Stalling y se estrellan -. Parte I

Según la NHTSA y Bloomberg, la mala ingeniería y pruebas de producto se encuentra en el corazón de este asunto. Avengers y otros vehículos que utilizan estos sistemas tienen conectores no utilizados en la unidad de control, que se dejan abiertos a factores atmosféricos externos y corrosión. Cuando el agua o la sal se encuentra con los conectores no utilizados que provoca la corrosión, lo que hace que la unidad de control para el desarrollo de un cortocircuito interno. Este corto se puede desactivar la unidad, sin advertencia alguna, causando un calado del motor a la velocidad y la consiguiente pérdida de control del vehículo.
Retirada

En abril de 2008, Reuters informó de que Chrysler había emitido un retiro de casi 181.000 2007-2008 Sebrings Chrysler y Dodge de Avengers solucionar el mal funcionamiento del TPMS. Esta reparación se puede hacer por cualquier concesionario Chrysler /el regate de forma gratuita, y simplemente consiste en el sellado de los conectores no utilizados para evitar cortocircuitos
Stalling y se estrellan -. Parte II

En septiembre de 2008, Chrysler solicitó un retiro de 719 2009 Sebring, Dodge Caliber, Avenger, Journey, Jeep Patriot y Compass crossovers. Según la NHTSA, un nuevo adhesivo utilizado para fijar el módulo de control del mecanismo de transmisión puede provocar que el circuito se rompa, obligando al vehículo a detenerse y se estrelló al azar.
Ardiente y estrellarse

102.042 2007-2008 Vengadores y Sebrings fueron retirados del mercado debido a un defecto que, a primera vista, podría parecer más una molestia que un peligro real. Refrigerante del motor que se supone que deben figurar en el radiador puede ser "arrastrados hacia el ventilador de enfriamiento del radiador lado izquierdo", causando un cortocircuito que puede o no puede establecer el compartimiento del motor en llamas. Comuníquese con su concesionario de Dodge local para obtener información sobre reparaciones o su paramédico local para atención de quemados.