El sensor del cigüeñal en los vehículos de GM es un tipo de efecto Hall con dos interruptores y un imán común. Se pone la tensión del módulo de control de encendido (ICM). El módulo envía la potencia - 12 voltios - en el sensor, el sensor emite una doble serie de pulsos - un 3X y un 18X - que se volvió a la ICM. Estos impulsos son interpretados por el ICM como una posición del cigüeñal en relación con el punto muerto superior del cilindro n º 1. El ICM, después de analizar estas señales, ajusta la sincronización de la ignición y el recinto de la bobina, causando una inflamación secundaria a las bujías. Cosas que necesitará
Volt y el medidor de ohmios
Vantage o similares Scanner Escáner de código de
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Tire de los códigos con el escáner de código . Conecte el escáner al puerto OBS debajo del tablero del lado del conductor. Gire la llave de encendido y pulse el botón del escáner marcado "leer". Escribe el código abajo y ellos una referencia cruzada con la tabla de definición de código que viene con el escáner. Si un problema con el sensor del cigüeñal se produjo en el pasado o se está produciendo en la actualidad, habrá un código que indica "falla del sensor del cigüeñal" o "fuera de rango".
2

comprueba la chispa y el funcionamiento de inyectores de combustible. Si el sensor del cigüeñal no, no habrá chispa. Si el ICM no, tanto el encendido y los inyectores no se disparará. Tire un cable de la bujía fuera de una bujía y coloque una bujía por separado en el alambre para probar la ignición. Coloque el tapón en el colector o en contra de metal y que alguien intente arrancar el motor. Ver el tapón y ver si se despierta. No sostenga en la mano. Si se desata, el problema está en otra parte. Si no chispea, quite la bujía y empuje el cable nuevo en la babosa chispa en el motor.
3

Tire uno de los conectores eléctricos fuera de un inyector de combustible. Utilice el voltímetro y para poder comprobar en un terminal del inyector de combustible. Recuerde lo que el color del cable es que tiene el poder. Inserte las puntas de prueba en ambos terminales del conector y gire el motor otra vez y ver a un ciclo de trabajo para mostrar en el voltímetro a través de una indicación fluctuante. Si lo hace, es probable que la culpa del sensor y necesita ser revisado más a fondo. Si no hay lectura se ve en los inyectores, el ICM que controla el sensor tiene la culpa.
4

Verificar el sensor de posición del cigüeñal. El ICM y el sensor de trabajo al unísono uno con el otro, por lo tanto deben ser revisadas. El sensor del cigüeñal está justo detrás de la polea del cigüeñal en el lado del radiador. Tire del conector eléctrico apaga y enciende el motor.
5

Compruebe el conector de 12 voltios con un cable para comprobar los terminales y mantenga el otro cable a tierra. Si hay tensión, vuelva a instalar el conector y subir a la ICM. El ICM es el módulo de plano bajo los paquetes de bobina con un conector eléctrico en la parte realizada en por un perno de 8 mm. Los dos terminales en cada lado del perno en el centro son las entradas de 3x y 18x. Si está utilizando un voltímetro, lo puso en el ciclo de trabajo. Si no tiene ciclo de trabajo, poner en valor 20 voltios. Para cada revolución de la manivela habrá tres pulsos en el lado derecho del perno 18 y legumbres de la izquierda. Con un voltímetro, sería imposible ver que muchos pulsos en una fracción de segundos con el motor en marcha, por lo que puso la punta de prueba en cualquiera de los cables y desconecte el cable de bujía en el paquete de la bobina. Marque ellos para no conseguir los confundieron. Pídale a alguien que acaba de golpear el arranque en ráfagas cortas y observar el voltímetro de fluctuaciones. Si no hay fluctuaciones, el sensor está mal, si hay fluctuaciones, el ICM es malo. Si se utiliza un voltímetro con un ciclo de trabajo o un escáner osciloscopio, conectar los cables de la misma manera y arranque el motor. Busque,, ondas sinusoidales segregadas piso alto, con todos ellos es cuadrado y sin desniveles o fallas. Si no hay ondas sinusoidales, el sensor es mala. Si se utiliza un ciclo de trabajo, asegúrese de que el ciclo es constante, sin grandes cambios.