Short del casi legendario SRT-4, el Dodge Neon 2000 puede ser el mejor de la zona, tanto desde el punto de vista del rendimiento y la calidad. Al principio de funcionamiento de la segunda generación, el Neon ACR utiliza las relaciones de transmisión de transmisión (American Club Racer) para un rendimiento más ágil, pero estos fueron reemplazados por relaciones más suaves para el año 2002 en adelante. Además, es bien sabido que muchas de las "mejoras" hechas durante el ciclo de vida de la segunda Neon se hicieron realidad para reducir los costos de producción. Aun así, los modelos 2000, en particular, tienen algunos fallos, primos entre ellos una historia de fracaso prematuro del sistema HVAC. Primer HVAC

Un sistema de A /C funciona mediante la compresión de un refrigerante hasta el punto de que se produce calor, y luego enfriarlo con un radiador montado en la parte delantera. El gas de la temperatura del aire se mueve en una cámara de expansión, enfriamiento rápido y el intercambiador de aire adjunto. Un motor de ventilador envía ya sea aire exterior o recirculado aire de la cabina a través de este pequeño radiador, el enfriamiento del aire antes de entrar en la cabina. La calefacción funciona de una manera similar, pero utiliza un intercambiador de calor unido al refrigerante caliente del motor para calentar el aire en lugar de enfriarlo.
Recirculación del aire

Por recirculación de aire de la cabina, el sistema de A /C para crear una "ventaja" en el proceso de enfriamiento. Aunque algunos prefieren que entre aire fresco, por lo general no va a llegar tan frío como el aire recirculado. Lo mismo se aplica al calentador, pero la diferencia puede ser más exagerada, ya que generalmente es más fácil de enfriar el aire por 20 grados que para calentarlo por 40.

Neón problemas de recirculación

En algunos neones, la trampilla de reciclaje sistema de climatización se ha sabido que se adhieren permanentemente abierta, dibujando en el aire desde el exterior en lugar de recirculación de aire de la cabina. Este problema por lo general se puede diferenciar de otras fallas de CA por el hecho de que por lo general se produce a baja velocidad y de reposo. El problema por lo general consistía en la instalación del evaporador en alguna parte, así que lo mejor es tener un mecánico calificado echar un vistazo.
Fusibles fundidos

algunos neones se conocen para fundir los fusibles del sistema HVAC, que es generalmente el resultado de un compresor interno corto. Esto se puede comprobar mediante la desconexión de la red de cableado compresor de aire acondicionado, y encender el sistema con el coche en marcha. Si sus fusible se funde de nuevo, que es más que probable que el motor del ventilador. Si no, es sin duda el compresor.
AC Causar pérdida de alimentación

Es normal para cualquier coche, sobre todo de cuatro cilindros, de experimentar una caída en la aceleración con el aire acondicionado en. Sin embargo, si el rendimiento de su coche empeora notablemente, entonces o bien su compresor está al borde de la congelación, o hay un problema con el motor. Compruebe que el cable de tierra principal motor de primera, como neones tienen una notoria mala conexión eléctrica negativa.