Compruebe el color de su escape. Si su auto tiene un grueso chorro de humo blanco que sale de su tubo de escape, esta es una señal de que su junta de culata puede haber agrietado. Este humo también puede tener un olor dulce a la misma, de acuerdo con Cómo cambiar una junta de culata. También puedes ver por el agua que sale del tubo de escape, según el sitio web. Si usted tiene una descarga frecuente de agua a través de la tubería, la junta de la cabeza puede ser roto.
Burbujas en el radiador
Si tiene burbujas que salen de su radiador , esto es una señal de que su coche tiene una junta de culata roto y necesita ser reparado. Para probar esto, levante el capó de su vehículo y quite la tapa del radiador. Arranque el motor, y con el coche en el aparcamiento pisar mucho el acelerador pedal un par de veces. Si ve burbujas que escapan de su radiador, la junta de culata es probable agrietado según Cómo cambiar una junta de culata.
Check Your Oil Cap
Hora el tapón del aceite para detectar signos de una junta principal soplada. Según la junta de la culata Auto y Cómo cambiar una junta de culata, si usted nota una película lechosa alrededor de la tapa de aceite, esto es una señal que tiene una junta de culata soplado. La película aparece debido a que el refrigerante desde el radiador se mezcla con el aceite. Cuando la junta de la cabeza se encuentra en buenas condiciones de trabajo, los dos líquidos no se mezclan.
Problemas de aceleración
Mantenga un registro de su ritmo de aceleración, si usted sospecha que tiene un empaquetadura de cabeza reventada. Si su aceleración parece ser más lenta de lo habitual, esto es una señal de que puede tener una junta de culata soplado, según Junta Auto Head. Otros problemas de motor puede causar la falta de aceleración, pero usted debe tener una mirada del mecánico en su vehículo e investigar específicamente la posibilidad de una junta principal soplada.
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