recirculación de gases de escape se produjo a mediados de la década de 1970 como una de las muchas medidas paliativas para satisfacer rápidamente apretando las normas de emisiones del gobierno. Pero los sistemas EGR también pagan dividendos en términos de economía de combustible, la eficiencia de la combustión y la longevidad del motor. Mientras que el sistema EGR en sí es bastante simple, opera en un ambiente muy duro y va a fracasar, dado el tiempo suficiente. EGR Basics

aire no es sólo un gas, que es una mezcla de gases que incluyen aproximadamente el 18 por ciento de oxígeno y 78 por ciento de nitrógeno. Bajo el calor extremo y la presión, el nitrógeno gaseoso (N2) se divide además en átomos de nitrógeno que flotan libremente. Los átomos de nitrógeno no se quedan solo por mucho tiempo, sin embargo, y durante la combustión muchos recombinan con moléculas de oxígeno que flotan libremente y átomos para formar las emisiones de óxidos de nitrógeno peligrosos. Un bombas del sistema de EGR un poco de gases de escape utilizados de nuevo en el cilindro para desplazar el aire y el combustible, reduciendo así las temperaturas de combustión y reducir la formación de óxido de nitrógeno. Incluso se podría decir que, en cierto sentido, la EGR es muy simple especie de "desplazamiento de la demanda" del sistema.
Válvula bloqueada cerrada

Aunque no coches controlados por el ordenador por lo general puede conseguir lejos con el funcionamiento de EGR no en todos, los vehículos controlados por el ordenador o aumentada, como el 1988 Ford van confían en el sistema como un parámetro en el sistema de control del motor. Si los palos de la válvula EGR cerrada, se puede esperar más pobre economía de combustible, un motor más caliente a ejecutar y, posiblemente, una marcha lenta áspera, mientras que el motor está frío. El sistema EGR hace la mayor parte de su trabajo cuando el motor está frío y al medio gas, por lo que se puede esperar que la van a manifestar síntomas más en estas condiciones que bajo temperaturas normales de funcionamiento y máxima velocidad.

válvula atascada abierta

dumping gases de escape utilizados en los cilindros puede mejorar la limpieza del motor y el consumo de combustible bajo ciertas condiciones, pero puede ser una cosa muy mala cuando se trata de poder. Hot-rodders hacen todo lo posible para instalar sistemas de escape del mercado de accesorios por una razón, las temperaturas y las presiones de la cámara baja que el acto motor, aunque tiene una relación de compresión ligeramente inferior, los gases de escape en los cilindros ocupan un espacio que normalmente se ocupa combustible y el aire fresco. Una válvula EGR engreída abierto dará lugar a una pérdida notable de potencia y par motor, y posiblemente una pérdida de la calidad del reposo.
Check Engine Light

El 1988 Ford van utiliza diagnóstico del sistema informático pre-OBD-II de la compañía. La buena noticia es que el equipo va a lanzar una luz del motor si el sensor de posición de EGR determina que la válvula o bien se ha quedado atascado cerrada o si el sistema determina que hay un fallo en el propio sensor o el circuito de EGR. La mala noticia es que el equipo puede o no puede darse cuenta si la válvula se pega abierto, y podría no arrojar una luz del motor para que le notifique. Se puede ver un poco de lógica EPA aquí: malas emisiones garantiza una luz del motor del cheque, pero la falta de poder no

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