Vibración del coche durante el frenado se produce por los rotores de frenos de disco deformado o severamente acanalado. La vibración o sensación de agitación dentro de la cabina es un resultado de las pastillas de freno pulsantes a medida que avanzan a través de los rotores desgastados. Esta vibración indica que los frenos no están funcionando de manera eficiente, y usted debe tener los frenos inmediatamente inspeccionados por reparaciones. Diagnóstico

vibraciones del vehículo se puede sentir durante el frenado a altas velocidades o en baja velocidad antes de un punto muerto. Vibración se siente en el volante o en la parte delantera de la cabina puede indicar deformación de los rotores delanteros específicamente. A diferencia de los neumáticos mal alineados, que provocan vibraciones en el volante y sin aplicación de los frenos, rotores deformado causan la vibración sólo cuando las pastillas entran en contacto con el rotor deformado.
Causas

La causa más probable de la vibración durante el frenado es un rotor deformado. Rotores deformados son causados ​​por los cambios bruscos de temperatura (por ejemplo, un vehículo en movimiento rápido sale de la carretera y las unidades a través de un charco y luego aplica los frenos), y por el desgaste normal causado por las pastillas de freno. Cuando se aplican los frenos, la pinza de freno aprieta las pastillas de freno contra el rotor, que gira a la misma velocidad que la rueda. Las pastillas de freno vibran contra la pinza cuando golpean el rotor deformado, provocando la sensación de agitación o pulsando el interior del vehículo.
Importancia

vibración durante el frenado es generalmente una señal de que su sistema de frenos está trabajando ineficientemente. Esto significa que su sistema ya está dañado o está experimentando la degradación prematura. Pastillas de freno muy desgastadas --- almohadillas abrasivas de metal a metal en el rotor --- pueden perforar ranuras perjudiciales en los rotores. Si se deja en mal estado, esto puede causar que los frenos antibloqueo no funcione correctamente y puede inhibir la potencia de frenado total del vehículo a altas velocidades. Los rotores dañados por las pastillas de freno gastadas deben ser recubiertos o reemplazados para mantener la seguridad del vehículo.
Prevención /Solución

En algunos casos, el rotor deformado puede ser fijado por el rejuvenecimiento. Revestimiento se logra mediante el mecanizado de la superficie del rotor de disco hasta que es plana y lisa. Sin embargo, si el rotor es dañado o deformado más allá de repavimentación de reparación, el rotor debe ser reemplazado. La mejor manera de prevenir la deformación del rotor es comprobar regularmente y reemplazar las pastillas de freno. Los cojines de freno delanteros son especialmente importantes para mantener, ya que sostienen significativamente más desgaste con el tiempo.
Consejos

rotores están construidos para soportar el kilometraje significativo, por lo que con mantenimiento adecuado de las pastillas de freno, rotores debe durar mucho tiempo. Si oye un chirrido al frenar, pero no se siente ninguna vibración, disfrutar de su vehículo para una inspección de frenos, ya que es probable que las pastillas están gastadas. Si usted va a través de juegos de pastillas con bastante rapidez, o si nota un ruido de fricción, que un mecánico inspeccione las pinzas de freno. La pinza --- el mecanismo que presiona la pastilla de freno contra el rotor --- menudo se convierte en pegajosa y no se retrae desde el rotor. Esto puede conducir a un exceso de desgaste de las pastillas de freno.