La válvula de control de aire de ralentí o IACV, en el Nissan Maxima es responsable de regular la cantidad de aire que fluye a través del cuerpo del acelerador para mantener una velocidad de ralentí constante. Módulo de control del tren motriz de Maxima controla el IACV electrónicamente. ¿Problemas con la IACV hará que su coche no funcione en ralentí correctamente o incluso detener cabo. El Maxima debe ralentí a una velocidad de aproximadamente 1000 RPM cuando no hay una marcha puesta y 800 RPM cuando está en marcha. Fugas de aire

Si el motor de su Maxima ha desarrollado una fuga de aire en el colector o en alguna parte del cuerpo del acelerador, el equipo puede cerrar el flujo de aire que viene a través de la IACV en un intento de mantener en el aire y mantener el reposo adecuado. El exceso de aire hará que el vehículo al ralentí durante demasiado rápido, el aumento de la lectura de RPM del motor a un ralentí. Esto dará lugar a la inactividad de solenoide de derivación de aire que se extiende todo el camino y la restricción del flujo de aire a través de la válvula por completo, lo que hace la válvula completamente ineficaz para mantener la velocidad de ralentí correcta.
Problemas eléctricos

El solenoide de control de aire de ralentí puede experimentar un corto en el cableado o circuitos que hará que su luz del motor del Maxima vamos y hacer que la computadora del vehículo para generar códigos de error. Esto puede hacer que el IACV deje de funcionar y el vehículo puede ralentí mal o incluso detener cuando se supone que debe estar al ralentí.
Vacío Fugas

vacío fugas afectarán la cantidad de flujo de aire a su válvula de control de aire de ralentí del Maxima está recibiendo y pueden hacer que el vehículo funcione en ralentí a la vez demasiado alta y demasiado baja. Fugas de vacío no son en realidad un problema con el sensor de control de aire de ralentí en sí, pero con las conexiones hacia y desde el sensor de control a través del cuerpo del acelerador y la ingesta. Fugas de vacío son una causa común de problemas de marcha en vacío, que entonces se culpa típicamente en una IACV defectuoso. Es importante que consulte a su Maxima de fugas de vacío antes de reemplazar la IACV en su motor.