Los vehículos de hoy se ejecutan en una variedad de combustibles, algunos de los cuales probablemente no son conscientes. Si bien es cierto que la gran mayoría de los vehículos que funcionan con gasolina, la tecnología para quemar otros combustibles para satisfacer nuestras necesidades de transporte no existir, con las ventajas y desventajas de cada una. Gasolina

gasolina o la gasolina es el combustible más utilizado en los coches hoy en día. Este combustible fósil especializado está diseñado para motores de cuatro tiempos como los que se encuentran en los coches comunes. Gasolina permite partida rápida, aceleración rápida, fácil de combustión y un funcionamiento silencioso, de acuerdo con la Universidad de Michigan, el sitio web de los combustibles fósiles.

Los hidrocarburos contenidos en la gasolina y la producción de dióxido de carbono cuando se quema contribuye a la contaminación, la contaminación y el calentamiento global. A pesar de que es el combustible más fácilmente disponible, que es considerado como una fuente temporal de combustible debido a sus costos, los efectos ambientales y recursos limitados.
Diesel

Diesel combustible es ampliamente utilizado en los vehículos de transporte tales como tractor-remolque camiones, autobuses, barcos y trenes. Este combustible fósil también es no renovable, como la gasolina. A pesar de que contribuye con menos de dióxido de carbono al medio ambiente, diesel genera más compuestos orgánicos y de óxido nitroso que producen smog.

Vehículos diesel tienden a durar más tiempo que los vehículos de gasolina, y tienen un 30 por ciento mejor eficiencia de combustible que el promedio de la gasolina vehículo, de acuerdo con el sitio web de precios de gasolina.
Liquefied Petroleum

licuado de petróleo, más conocido como el propano, es un combustible alternativo limpio a la gasolina que se utiliza en vehículos comunes sobre una base limitada. Usted encontrará los coches híbridos en el Reino Unido que se han diseñado para utilizar el propano, pero por lo general la única manera de conseguir un vehículo de propano en los Estados Unidos es tener un motor de gas convertido.

Licuado de petróleo produce menos toxinas cuando se quema y no contribuye a la contaminación de la misma forma que el diesel y la gasolina hacen. Propano también es menos costoso que la gasolina.
Gas Natural Comprimido

gas y motores diesel pueden ser convertidos para funcionar con gas natural comprimido o GNC. GNC es un gas transparente, inodoro y no corrosivo que puede ser utilizado en forma líquida o gaseosa para ejecutar un motor de combustión.

Vehículos equipados con un sistema de combustible GNC se puede esperar para producir 80 por ciento menos de formación de ozono emisiones que la gasolina quemando coches, según el sitio web del Centro de Energía del Consumidor. Estaciones de servicio de GNC están en su lugar es áreas seleccionadas del país, principalmente en California.
Etanol

etanol es una alternativa de biocombustible a la gasolina que ha hecho de la conversión de la caña de azúcar, maíz, cebada y otros productos naturales. El etanol se ha convertido en popular como una fuente de combustible debido a que en la mayoría de casos es uno de los únicos combustibles que pueden alimentar un motor de gasolina sin modificaciones. Muchos modelos pueden funcionar con etanol al 100 por ciento, pero es más comúnmente utilizado como aditivo.

Algunos estados han encargado a la adición de etanol para ayudar a reducir las emisiones y la contaminación causada por los componentes de la gasolina pura. E10, que es la gasolina mezclada con etanol al 10 por ciento, está disponible en la mayoría de las estaciones de gasolina en Estados Unidos hoy. Algunos sitios utilizan concentraciones aún más altas.
Bio-diesel

Bio-diesel es un sustituto de diesel a partir de la remolacha azucarera, colza o el aceite de palma. Las personas a veces hacen de esta sustancia por la recogida de aceite usado de las freidoras del restaurante.

Bio-diesel se quema mucho más limpio que la gasolina normal o diesel y produce muchas menos emisiones de dióxido de carbono cuando se utiliza. Sin embargo, la producción continua de esta sustancia puede provocar la deforestación excesiva.