Los vehículos a gasolina tienen motores de combustión interna que se combinan los vapores de gasolina del aire y para la ignición. Esta combustión empuja hacia abajo en un cigüeñal a girar una serie de engranajes diferenciales, tracción a las ruedas para la propulsión. Dado que el combustible principal para el motor es aire, cualquier catalizador químico se puede utilizar para encenderlo que tiene un punto de inflamación similar. El alcohol, hidrógeno y propano, incluso se puede mezclar con el aire dentro del motor en lugar de la gasolina. Estos sistemas de combustible pueden ser instalados por el mecánico promedio patio trasero en un día. Tipos de combustible

Una buena alternativa de combustible es abundante, barato y más eficiente que la gasolina. Propano y el gas natural son buenas alternativas, y están fácilmente disponibles en muchos lugares. El hidrógeno se quema bien y se puede obtener a través de la electrólisis, pero es peligroso para almacenar en el vehículo. El alcohol es una sustancia común, pero tendría que ser mezclado con otro combustible para llegar a un punto de inflamación inferior; vapores de alcohol quemar demasiado caliente para la mayoría de los motores de gasolina, lo que requiere componentes actualizados para mantener la confiabilidad
conversión.

mayoría de los vehículos de gasolina pueden ser convertidos para funcionar con combustibles alternativos mediante la modificación del sistema de admisión de combustible y el momento para dar cabida a las diferentes propiedades del nuevo combustible. Propano y gas natural requieren un tanque de acero endurecido y líneas de transferencia presurizadas completa con equipo de seguridad y válvulas. El hidrógeno es el más difícil, ya que necesita un tanque refrigerado y la ingeniería avanzada para ser seguro para su uso como combustible. Es altamente volátil y el combustible más peligroso utilizar en una configuración móvil. El alcohol y el etanol requieren línea de combustible mejorada y partes de entrada, pero se puede utilizar el tanque de gasolina de stock para almacenamiento.
Producción y Ubicación de combustible

Las ventajas a la conversión de un motor de gas no incluyen la facilidad de localización de estaciones de servicio. El combustible puede ser más difícil de encontrar, ya veces es necesario para producir en casa. Una condensación todavía puede hacer el alcohol y es posible producir hidrógeno químicamente con la electrólisis. Algunos inventores afirman tener métodos de producción de hidrógeno que se pueden montar en el motor para la producción inmediata de hidrógeno, pero por lo general la electrólisis toma demasiado tiempo para ser viable. Propano y gas natural licuado (GNL) se pueden almacenar en el hogar, ya que se almacenan la mayoría de los combustibles de calefacción, con una bomba de descarga y manguera para llegar al vehículo. Cualquiera que sea el combustible que se elija, la capacidad de repostar en ruta es lo que hace que los combustibles a base de petróleo tan popular. Esto debe tenerse en cuenta al convertir un coche para utilizar combustibles alternativos.
Largo plazo Uso

Algunos combustibles alternativos hará que el motor funcione de manera diferente, lo que puede tener un efecto en el desgaste a largo plazo de las partes internas. La gasolina tiene detergentes y otros disolventes que se mezclan en ella que permiten que el motor consume el combustible. Algunos aditivos, como el plomo, son mejores para los metales usados ​​para válvulas y otras partes. Estos han sido reemplazados con partes menos duraderos en los últimos años de modo que el combustible es menos contaminante. Cuando se utiliza un combustible alternativo, el efecto sobre los metales y la durabilidad del motor es de suma importancia. Esto hará que la diferencia entre un coche fiable y un pozo de dinero.
Reglamentos

Muchos estados y jurisdicciones tienen leyes que son favorables a la utilización de combustibles alternativos, pero la conversión deben cumplir con varias regulaciones, incluyendo la documentación del proceso de conversión. Normalmente, el título de un vehículo debe reflejar la conversión y el tipo de combustible. Requisitos y las inspecciones de emisiones pueden plantear problemas potenciales con el funcionamiento del vehículo en la carretera. Es importante investigar las leyes en el estado de la conversión y ninguna parte aplicable o procesos que se requieren.