Muchas de las denuncias presentadas por la Toyota 4Runner 2006 se refieren a cuestiones de control de la velocidad. El vehículo acelera sin que el conductor presiona el pedal del gas. La aceleración se produce después de parar el vehículo, mientras que el pie del conductor está todavía en el freno. El motor de repente acelera y no se detiene hasta que el encendido del vehículo está apagado. Los consumidores de información del problema de control de velocidad se refieren a una cuestión de control del motor ordenador en lugar de un acelerador atascado.
De frenos antibloqueo Sistema Fallo
El fracaso de la sistema antibloqueo de frenos es una queja reportada para el Toyota 4Runner 2006. Los consumidores señalan que el sistema de frenos no se activa cuando se pisa el pedal del freno y el vehículo tira hacia delante de una subida de tensión. El fallo del sistema de frenado anti-bloqueo se produce sobre todo cuando se conduce sobre superficies irregulares.
Driveline
informe Los consumidores cada vez que el vehículo se detenga, hace un ruido fuerte y sacudida. Se siente como si el coche está siendo chocado por detrás por otro vehículo. Este problema comienza como un ligero sonido metálico que escuche, pero empeora progresivamente con el tiempo. Propietarios de Toyota con este problema les preocupa que el vehículo se sacudirá hacia adelante y chocar con un vehículo en frente de ellos.
Parabrisas Visibilidad
Durante la conducción nocturna, cuando las farolas o inminente faros del vehículo brillan en el parabrisas de Toyota, el conductor experimenta doble visión a través del parabrisas. Los conductores informaron que la visión doble causa náuseas y distrae al tratar de conducir.
Directivo
El Toyota 4Runner 2006 recibió quejas sobre problemas de dirección durante la conducción a bajas velocidades. El vehículo se desvía hacia la derecha. Este problema es un peligro para la seguridad cuando se trata de hacer un giro porque el conductor debe compensar durante el volante del vehículo para hacer el giro. Los conductores informaron que las alineaciones frontales y rotativos de los neumáticos no ayudan al problema de dirección fuera del centro.
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