El GMC Jimmy 1992 con un motor de 4.3 litros recoge la señal de posición del cigüeñal de una bobina de recogida ubicado en el distribuidor. La bobina de captación genera una señal de CA como el rotor en las curvas de distribución. Esta señal no es aleatoria, sino que se genera por un engranaje dentado que pasa por delante de la bobina de recogida en la sincronización con el cigüeñal. Esta señal se utiliza por el módulo de control en el lado del distribuidor para controlar el encendido y la inyección de combustible. Cosas que necesitará
voltímetro
destornillador Phillips
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1

Quitar los tornillos del distribuidor, con el destornillador. Levante la tapa de los cables de las bujías adjuntos. Coloque la tapa detrás del distribuidor por ahora.
2

Pruebe la bobina captadora primero para ver si es la generación de una señal. Tire de la clavija del conector blanco de la bobina captadora dentro del distribuidor. Gire el selector del voltímetro a la escala "AC". Utilice cables rojo y negro del voltímetro para sondear los terminales de la bobina captadora.
3

Coloque una sonda en cada uno de los dos terminales hembra. Pida a un ayudante arrancar el motor mientras observa el voltímetro. El voltaje debe oscilar entre 0,10 a 1,4 voltios de corriente alterna. Si no hay tensión, el módulo de control no está funcionando bien y es incapaz de convertir la señal de voltaje para operar la bobina y los inyectores.
4

Compruebe el conector de la bobina de recogida para la corrosión. Limpie la corrosión con bicarbonato de sodio, enjuague con agua y volver a enchufar. Si todavía no hay voltaje de la bobina captadora, cámbielo.