El motor 13, en el Mazda RX7 está diseñado para ser fácil de tiempo. Si usted nota un sonido al ralentí en bruto, o el motor sacude, comience ajustando el tiempo usted mismo para ver si puede resolver el problema sin tener que pagar a un mecánico. El momento será suavizar y prevenir destacando soportes del motor o agotar el exceso de combustible. Realice el procedimiento en orden, y usted enderezar el tiempo en unos pocos minutos. Cosas que necesitará luz Timing
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1

localizar las marcas de ataque y de salida en la polea principal. Párese en el lado del conductor para hacer esto. La polea está marcado en la fábrica con los términos "líder" y "al final." Si el motor es viejo, estas etiquetas pueden haber desaparecido, pero todavía se puede identificar a las marcas por mirando desde el lado del conductor y ver cómo que se agrupan. La marca líder precederá a la marca de ir perdiendo por unos pocos centímetros.
2

Identificar el pin en la portada. Es en el lado del conductor. Usted tendrá que utilizar este perno para fijar el tiempo, así que asegúrese de que usted lo ve con claridad. Está en consonancia con el sensor de ángulo del cigüeñal, lo que parece una tapa del distribuidor.
3

Conecte su pistola estroboscópica al paquete de la bobina principal. Es por la batería. Se encuentran dos cables. Cualquiera de alambre trabajará para conectar la luz de regulación. Coloque la luz de regulación de uno de los cables de manera que se disparará.
4

brillar la distribución en la polea. Compruebe que la marca líder está alineado con el pasador en la portada. Si no es así, utilice la mano para encender el sensor de ángulo del cigüeñal hasta que vea la línea marca líder con el pasador en la portada. Le parece que es un poco fuera del centro, una vez se han ajustado correctamente.
5

Localice el paquete de la bobina se arrastra por el maestro del freno. Ponga su luz de sincronización en el cable frontal de esta bobina. Usted debe ver este fuego alambre en que la marca "final" pasa. No se puede ajustar el tiempo marca final. Esto es simplemente una doble comprobación para ver si el motor está funcionando bien. Si la marca posterior se puede ver en su luz de regulación durante esta verificación, la sincronización es correcta.