La electricidad y el agua son como el fuego y el hielo:? Némesis eternos que deben encontrar una manera de coexistir en el mismo mundo. El problema aquí es que mientras que el hielo rara vez se encuentra con el fuego, los coches no suelen ir un mes sin entrar en el agua de una forma u otra - por lo que un coche que no funciona bajo la lluvia termina por sacrificar al menos la mitad de su versatilidad . Agua en el sistema

Los motores no están hechos para correr bajo el agua, así que si tienes un motor mojado lo suficiente, algo que se ve obligada a ir mal. Sensores de baja altura y arneses de sensores - en particular la posición del cigüeñal, oxígeno, temperatura del refrigerante y sensores de detonación - son los más vulnerables, pero cualquier cosa que se moja es sospechoso. El problema no es probable que el propio sensor tanto como lo es el conector que se conecta a la red de cableado, el agua que allí se corto circuito de salida del sensor y causar un fallo en el sensor temporal

El agua en el distribuidor

Lluvia y distribuidores nunca han llevado bien. Rain en sí es sólo un síntoma, en este caso, el problema principal es la construcción en el interior de la tapa del distribuidor condensación. Como los componentes de un distribuidor fresco, que recogen las gotas de agua que puede acumularse en el distribuidor o actuar como un conducto para dispersar la chispa. La solución es comprar una nueva tapa para eliminar la posibilidad de grietas que permiten la humedad, y sellar la tapa al cuerpo del distribuidor con sellador de silicona RTV.
Débil Sistema de encendido


condensación en el distribuidor puede ser un problema en sí mismo, pero del mismo modo que puede ser un factor agravante para un sistema de encendido ya-débil. Compruebe la correa de tierra del motor para garantizar la bobina tiene un motivo suficiente, entonces tiene la bobina evaluados para verificar que está apagando el voltaje adecuado. Inspeccione el módulo de encendido de la señal de voltaje y resistencia, y asegúrese de que todas las conexiones del arnés estén firmes y estancas.
Otras posibilidades

Algunos vehículos son más susceptibles a problemas relacionados con el agua que otros. Por ejemplo, muchos vehículos toman aire fresco desde el exterior del vehículo a través de un conducto en la parte superior de la rueda también. Una idea genial, excepto que el agua de la rueda puede lanzar a través de esa abertura y sumerja el filtro de aire. Una vez que esto sucede, el motor se queda sin aire y muere. Aire extremadamente húmedo o húmedo también puede jugar malas pasadas a su sensor de masa de aire, que utiliza un alambre caliente se enfría por el flujo de aire entrante para determinar el volumen de aire.